DAYTONA:デイトナ

ノーマルがOILにじみで汚いので、こちらに交換です。スプリングレート調整が20mm位ありすてき、全長が15mm長いのでバンク角がふかくなるが、センタースタンド立ててもリアタイヤが地面すれすれか接地する。自分はスタンド下にナット溶接して高さ上げてクリアしました。体重が軽めの人は少し固めに感じると思います。少し前傾になるのでライト調整も必要。メッキが綺麗で意外と目立ちます。ドレスUP効果もありです。値段のやすさもGOOD

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整理整頓されていない工具箱から探すより、
車体に装着しておけば良いので便利。
ポンコツバイク歴35年の知恵。

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以前DRCのリムロックを購入しましたが、今回はデイトナの物を購入してみました。

値段はDRCの物と殆どかわりませんが、少しだけ安いです。

性能的には今のところ問題ありません。　

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今までブレーキ踏む時は少し内股気味だったのですがこれに変えて意識しないでブレーキを踏むことができるようになりました。

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ノーマルがふわふわで底付きしていたので交換しました。

プリロードのみですが、好みの硬さにできることが満足です。

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ステンのプレス押し出しデザインが気に入って購入。
取り付けはノーマルのラバープレートを外してステンのプレートを付属のゴムブッシュとボルトで固定するだけで説明書も付いているので簡単にできます。
だだ、ネジ固定の時に感じたのはネジの締め込み感覚があまりなくこんな感じで固定は大丈夫なのかと感じました。
タンデム用のステッププレートはタップネジで樹脂のステップにネジ切りしながら固定するタイプでした。
これも思ったより簡単で問題なく作業終了。
見た目が豪華になって気に入ってます。

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【Webikeモニター】
アドレスV125のタイヤ交換のために買いました。
プロが使うものに比べリムに喰いこんではいっていかないですが、それでも悪くない商品です。レバー部がしっかり握れて使いやすくオススメします。

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このデイトナ製15mmUPタイプを装着する前は、ノーマルと同長のキタコ製を
使用していたのですが、エキパイの太さと路面の状況（例えば、右に回り込む
上り坂等）により、右バンク時にエキパイを擦る事が多々有りました。

しかし、今回これを装着してからはほとんど擦る事が無くなり改善されました。

また、キタコ製より若干固めなのでタンデム時の底突き感も無く良くなりました。

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取り付けに関しては穴位置の問題以外はスムーズに出来ました。

乗っているときの膝角度、ブレーキの踏み具合がよくなりました。

バンク角はこれから乗って確認していきます。

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スニーカーで乗ってる場合はステップとペダルの位置関係は良かったが、ブーツにすると ほんの少しステップとペダルが遠くなったので、購入。

少し前気味に調整して試乗してみたところ、ナイスなポジションに♪

取り付けも簡単で30分くらいで取り付けできました。

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