Dachi:ダチ

スポーク張り替えはショップも嫌がります。なので自分でするしかありませんでした。2014年式SR400をDIYでやりました。フロントホイールは右側と左側の2種類があります。リアホイールは内側から入れて外側に出すのと、その逆の2種類があります。特に難しいことはありません。交互に組んでいくだけです。スポークのネジ山が均等に隠れるようにニップルを締めていけば、ほぼ中心点はでます。後はチマチマ調整するだけです。ステンレススポークについては強度やしなやかさの面で敬遠する人もいるでしょう。しかし、私はカブ110も張り替えをして、錆も無くメンテナンスがとても楽になりました。メインは町乗りで、それ相当の速度も出していますが
トラブルはありません。ステンレススポークいいですよ。

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SR400のフロントホイールをMTリム化する際に使用しました。
使用したスポークもダチのステンレススポークだったので相性も良く、スムーズに組み込めました。

なぜこのステンレスニップルワッシャーが必要だったかと言うと、ノーマルのWMリムよりもMTリムの方がニップル部分が低いため、スポークが少しニップルの頭から飛び出してしまうからです。

MTリム用のスポークも探しましたが、旧ディスク用はあっても新ディスク用は市販されていないようです。
どこかのメーカーが発売したら結構売れると思うんですけどねぇ。
と言うかダチは様々なバイクのリプロ品としてノーマル寸法を販売していますが、カスタム用も販売したら良いのにと思います。
ブランクスポークから作るのは素人にはやっぱりハードルが高いのでん。

肝心のニップルワッシャーを使ったMTリム化ですが、普通に運用する分には成功かと思います。
中古のリムを使ったのでリムに歪みがあるのか、一部のスポークが0.5mmくらいニップルから飛び出ていますがまあ問題ないでしょう。
（他のスポークもニップルの頭とツライチになるくらいまだ長いです）

しかし、自分の場合は問題がありました。アウテックスのチューブレスキットを組もうとした時です。
1mmと言えどニップルがリム内側の面から余計に飛び出すことで、チューブレスキットの施工が激ムズになります。
特にフロントホイールの場合は18インチなら太くても2.5J。
ニップルの外側にリムの平坦な部分が一切ないんです。
それがさらにニップルの高さが1mm上がるのですからさあ大変。
残念ながら自分は1回失敗してしまいました笑

他の方も細いリムでチューブレス化予定の場合はその辺りのことも考えてみてからの方が良いと思います。

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SR400のホイールを組み替えるために使用しました。
ヤフオク！で買った中古のホイールをベースにリム幅をワンサイズアップしました。
元々付いていたスポークは例の如くサビサビでニップルが固着して回らないレベルでした。
ハブも塗り直したので、スポークも新調することにしました。
ダチのスポークならステンレスなので今後は朽ち果てるようなことは無いと思います。
もちろん絶対に錆びないわけではありませんが、ノーマルのスチールにメッキされたものよりかは、メンテナンスは楽になると思います。

ちなみに「一部の車両はアルミ及びスチールニップル仕様です。」との注意書きがありましたが、SR400用はオールステンレス製でした。
スポークもニップルも形状はほぼノーマル互換です。
強いて言うならばニップルの頭はノーマルのプラスからマイナスになりますので、仮組みの際はマイナスドライバーがあった方が作業スピードは早くなるかもしれません。
どちらにせよ本締めでニップルレンチが必要になるのでドライバーは無くても事足ります。

驚いたのはドラッグスター250と共通なことでしょうか。
歴代SR400のフロント周りは色んな車両の流用なのですが、新ディスクのホイールはドラッグスター250と共通なんですかね？

ちなみにスポーク長は左右で異なりますので間違えないように注意しましょう。
ダチの場合はパッケージでrightとleftの表記で分かれているのでとても親切です。

打ち掛けだけのスポークホイールを組んだのは初めてでしたが、そこまで悩まずに済みました。さすが専用品ですね。

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メットはアライ、ベアリングはNTN、シールは純正教の人間だが、値段につられて購入。
正直期待はしていなかった。
ゴリゴリになった古いベアリングよりマシだろう。千切れてなくなったシールよりはついてるだけマシだろう。そんな程度の期待値でした。

交換した結果、シール類はこれで十分と思える品質。ベアリングはまあ、NTNと比べちゃダメよね。でも古い物より新品にした方が良いよね。値段を考えたら十分有りかな、と思える品質。

結果、この値段なら十分な品質であったと思う。

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いつも林道ツーリングで使っているハスクバーナのTE250 2017年式のリアホイールに使用しました。
ホイールベアリングを取り外す際はベアリングプーラーを使って取り外しました。
ベアリングには組み付ける前に、ベルハンマーゴールドとメタルグリースを塗りたくり、少しでも長持ちする様に祈りながら装着。圧入はベアリングドライバーでしっかりと打ち込んで作業終了。
ホイールの周りがとても良くなりました♪

国内で注文が出来てすぐに届く上に、やすかったのでまじでたすかります！

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いつも林道ツーリングで使っているハスクバーナのTE250 2017年式のフロントホイールに使用しました。
この商品の一番良い点は純正部品として注文をすると海外からの取り寄せで早くとも数週間するのですが、DRCさんが扱っているので、日本国内で商品が調達出来非常に早く手に入れることができました。
しかもとてもリーズナブルな値段でたすかります！
気軽にベアリング交換が出来てはかどります♪

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TS125Rのフロント張替え用に購入。
スポークは「inside」「outside」と別々に束ねられているのでスポークを間違えることもなさそうです。
グリスを塗布しろ等の注意書きが日本語で書かれた説明書もあったりします。
まだ張り替えていないので耐久性等は不明ですが、純正スポークよりやすかったりするので助かります。

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TS125Rのリアスポーク張り替え用に購入。
まだ交換していないので荷姿等が主なレビューになりますが、ちゃんとスポークが長さ別に「right」と「left」で束ねられているのでわかりやすいです。
日本語の注意事項が記載された紙も付属しています。
純正スポークよりも安いので助かります。

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セットになってるのでありがたいです

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【使用状況を教えてください】
経年劣化によりサビサビのボロボロになったリア側のスポーク&ニップルを交換するにあたって「せっかくだからフロント側もキレイにしたい」となり、とてもお高い純正部品の代替用品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リア側と同様で、ニップルの底の部分が（+）ではなく（-）ドライバーで回すタイプなので（＋）に慣れてしまっていると回し辛く慣れが必要でした。
【使ってみていかがでしたか?】
リア側を組み込んだ時は問題なくスムースに組めたのですが、フロント側ではニップルのネジ部とスポークのネジ部の咬み合わせが悪く、締め付けやリム調整時に支障をきたした物がソコソコありました。
スポークとニップルの組み合わせを変えたりして組む事は出来ましたが、リア側に比べると製品精度が・・・と感じました。
リア側同様、今の所は何の問題も無く純正同様に使用できています、近所の河川敷（玉砂利ダート路面）をテスト走行してみましたが「スポーク＆ニップルの咬み込みが悪く、ネジ部が飛んだ」等の問題も無く良い感じです。
後はリア側同様に耐腐食（サビ）性がどんな感じなのか継続観察中です。

【付属品はついていましたか?】
スポークとニップルのみ、商品の品番が記入されている小さなメモ紙が１枚入っているだけの潔い商品です。

【期待外れな点はありましたか?】
リア側が何の支障も無く組めたので、フロント側の上記の部分は商品精度にバラつきがあるんだなと感じました（組めなくなるわけでは無いので深刻な問題ではない）。
リア側と同様に価格が純正品（スポーク・ニップルフルセット３６本、１３，０６８円）とは比較にならない程リーズナブルなので、仮に純正品より多少早くサビが出始めても充分に納得できる商品です。

【取付けは難しかったですか?】

スポークの貼り換えなので難易度はあまり高くは無いのですが、古いスポーク＆ニップルをハブとホイールリムから取り外し、逆の手順で組付けて、縦側と横側の歪みを取り除く・・等ひたすらに面倒くさい作業です。
さらにリムバンドとチューブとタイヤを組付けて車体へセットする作業がありますので、自信のない方や面倒に感じる人はプロの方にお任せしたほうが作業工賃を取られても楽です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
地道にコツコツ組付けて、地道にしっかりとバランスを調整して、地道に確実に車両に取り付ける。急がず慌てずしっかり確認しながら進めて行きましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、この商品を購入する方には説明書は不要かと思います。
この商品を購入後、どうしても自信がない時はYouTube等での作業動画を参考にして「無理だ・・」と思った方はプロに依頼しましょう。
フロントのスポーク＆ニップルは形に左右さが無く全部同じ形状なので気にせず組めます。

【一緒に購入するべきアイテム】
ついでにタイヤ＆チューブ＆リムバンドも交換しちゃいますか？なんて方は一緒に購入して１度に作業しちゃう方が楽でしょう。

【メーカーへの意見・要望】
様々なメーカーの多種多様な車種をラインナップしてくれているので大変ありがたい、これからもよろしくお願いします。

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