G-Craft:ジークラフト

前車Z1000 2004モデルに装着していましたOVERレーシング製バックステップの補修パーツとして購入しました。
もちろん、OVER製ステップの補修用ペダルエンドラバーはありましたが画像や材質から『このGクラフト製の方が耐久性では優れているのでは？』と思いさっそく購入しました。

はたしてその結果はと云うと・・・・・

サイズ＆形状ともまったく同じ！
ただし材質はラバー感たっぷりのモノから合成樹脂っぽい感じとなりましたが、拠り純正パーツのラバーに近づいたって云う感じです。（笑）

価格もお手頃だし、ついでにクラッチペダル側も併せて注文していたことは内緒です♪（爆）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴリラ（12V）で使用しています。カブ系はシフトロッド？が長いため、シフトチェンジ（特にアップ）の時にグニャっという感触でちょっとミスしそうで怖かったです。
それが、この部品を装着することによって、カチっとチェンジできるようになりました。素晴らしいの一言です。
簡単にボルトオンで付くし、ホントお勧めですヨ。

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ゴリラ（12V）で使用しています。オプションでサス受けを3cm前に変更しています。
前に柔らかめのスイングアームを装着していた時は、フロントが振られる印象がありました。
現在ビチューボのサスと、このスイングアームでの印象は、リアがしっかりしたので、フロントが振られることがなくなりました。
見た目もごつい感じで格好良いです。是非お勧めします！！

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ドレスアップ目的で購入。

タイヤが太くなって少しいかつくなりました。

見た目は変わりましたが、ハンドリングなどにはあまり変化ないのでよかったです。

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当たり前の話しですが、ノーマルに比べ直進性が安定します。
8インチの場合、真横から見た時のフェンダーとタイヤの位置関係は4センチロングが、一番格バランス良く見えると思います。

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モンキーに3.5Jのホイールで使用しました。
バナナの形のパターンもかわいく気に入っています。
8インチのモンキー、ゴリラにはぴったりだと思います。

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エイプのカスタムにと購入しました。
純正はDXタイプではないのでホイールカラーが黒で、こちらを組むと色からして変化が見受けられますので大幅なイメージアップができました。
内側の形が純正と違いますので、そこも良い味が出ていると思います。
あえて言わせてもらうと、ちょっと値段が高いかな？と思います。
良い品であるが故のことかとは思いますが、もうちょっと買いやすい値段になってくれたらと思います。

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前も後ろもノーマルなんだけど
3.5Jはクリアランス?もあっていいけど
後ろに付けた4.0Jはギリギリ・・・
走行とかには影響ないけど。。

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フロントは3.5Jだけど
リアは4.0Jだからこっちを買ったけど
0.5Jの違いだけど結構太くなった。

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友達が、ノーマルホイールからこのGクラフトの8インチワイドホイールへ交換しました。
ノーマルホイールとは比べ物にならない太さとキレイさにひかれました。
このホイールを装着しているモンキーが友達に2人います。
値段も最初にカスタムするには丁度よくとてもお手ごろだと思います。
8インチルックスやローダウンカスタムを目指している人達にはとてもお勧めのホイールになりますので、ぜひ使用してみてください。

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