G-Craft:ジークラフト

気が付くとブレーキ側、チェンジ側と劣化が進み購入に踏み切った。

OVER RACINGのバックステップ用が見つからず、汎用のこちらの製品を選択。取り付けは古い物を切って、新しいのを押し込むだけ。
純正ペダル用ゴムとの差異は感じられませんが、新しくなって気持ちはイイですね。

純正の形が気にいらなければこちらの製品をおすすめします。

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ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正　モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。

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ape100に使用しました。
リアをディスク化し、サーキットを適当に遊び程度で走ろうと思い取り付けました。

大変ドレスアップ性は高いです。ですがこれだけではさみしくなってしまうので他にもやらないとかえってダサいです。

取り付けはかんたんですが、純正ホイールをそのまま入れることはできませんでしたのでホイールもまとめて入れました。

ディスク化できるというのはメリットだとおもいますが、全部やると値段が半端ないです。。。。

また剛性が高いわけでもなく、走行性能も上がるわけでもなく。。。。

微妙です。

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可もなく不可もなく普通の合わせホイールです。
ホイールのすべての穴付近が左右前後4枚とも波打っているような模様があって残念な気がしました。シルバーアルマイト仕上げということで期待しすぎでした。
物自体はしっかりした作りです。

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確かにカチッとしたフィールにはなりますが、値段を考えると少し高いかな？

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質感は高いのですが、値段も高いです！
以前も某社製バックステップを使っており転倒し、これに買い換えたのですがまたまた転倒しました…
ですが高いだけあってこちらのほうがダメージは少なかったです。
剛性感を謳うだけの事はありましたね。
操作感も不満はありません。

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初めてこのメーカー商品を購入しましたが注文時はちょっと高いかな？と思いましたが実際届いて取り付けてみると精度も質感も良く満足いく感じでした。

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タイトルがバックステップコンバートキットですが商品はマスターシリンダーマウントキットです。エイプのディスク化に使用しました。作りや仕上げが良くきれいな商品でしたし、組み付けた時の精度も抜群でした。が、ノーマルステップ用と書いてありますが画像のとうりペダルがステップに対してかなり下になりまともに踏めません。マスターシリンダーはちゃんとNSR用を使用しています。後日自作改造してまともにしましたがもう少し調整できればいい商品です。

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4Ｌ風味のフォークブーツを付ける時についでに付けてみました。
以前にフォークをばらした事があれば作業は可能だと思います。
工具とピンが必要です。
個人的には結構面倒な作業でした。
アウターに入れる時に『おー確かにガタ少なくなった感じだ！！』
で乗った感想はうーん良くなったような・・・
でも多少はねる路面で収まりが良くなった感じがした様な。
まあこれ以上求めるならＦフォーク変えますね。

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