GOODS:グッズ

ローダウンサスです。
ロンスイ付けてるので、サスを低くする必要がある為、ローダウンサスを。
こちらの商品は、ダンピングが効いてます。なのでローダウンサスにありがちなコーナー性能が落ちるとか有りませんよ。

良い点
●コーナーリング走るのも楽。

●ローダウンサスにありがちな路面ギャップで車体が暴れる事は無い。

●他のサスより安め。なので買い替えも神経質にならない。

悪い点
●スタンドはショートタイプにする必要がある。

ローダウンと言うと見た目優先になりがちですが、これはそれに当てはまりません。良いサスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け一か月でショックの上部よりオイルがにじんでショックの下部に垂れている。こういうものなのかな？

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TW200Eに取り付けましたが、足つきが良くなったので安心してバイクに乗れます。
乗り心地はゴツゴツしますが仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合機種に250TRがありますが、250TRには付きません。

インナーチューブはピッタリサイズですが、アウターチューブはブーツの方が細すぎて入りません。

あっためて伸ばしたら入るだろう…というレベルの問題ではないくらいのサイズ違いです。

出来れば適合車種から外すことをお勧めします。

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純正と比べるとかなりかたくなりますが、このてのローダウンサスにしては、良く動くほうだと思います。気になる点としては、チェーンケースに干渉することですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ250trに取り付けましたが、
ぴったりで付属の結束バンドなどを使わなくても落ちてきません。
ジャバラの所も柔らかくフォーク部分も守られます！

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SR400初期型（2H6）の車検の為、
タンデムステップとして購入しました。

ノーマルのタンデムステップがフレーム側からなかった為、フレーム側の取り付け穴にそのままボルトオンで装着しました。あくまでも車検用の飾りとして装着しています。

良い点
・とにかく安い
・初期型フレームにボルトオンで取り付け可能

悪い点
・本当にタンデムしたら折れてしまいそうな気がする
・振動で緩んでしまう可能性がある

怖くてタンデムは出来ないですが、車検用に持っておくといい商品です。

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純正の銀色からオールペイントしたので車体に合わせて変更しました。取り付けは大変なのでバイク屋さんにお願いしました。強度も問題なく、かっこいいのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポークを組み立てるのが大変でした。また、バランスをきちんと取らないと真っ直ぐ進まないので専門のバイク屋さんにお願いしたほうがいいと思います。

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何よりも　コストパフォーマンスが極めて高いと思う。
純正のビリオンステップをそのマウント部分から全体的にレストアしているので、それが仕上がるまでの場繋ぎとして取り敢えず…という意図でビリオン側のステップとして使用中。耐久性は未だ不明だが、十分に実用に耐えている。なお、このペグは折りたたみ式でかつ開いたときに若干の角度が付くようになっているので、特にフレームに直付けの場合、取付のナットを強く締めないと、ビリオンライダーの体重で角度がずれることがあるようだ(←但これはかなり強く締め付ければ解消できるようだ。私の例では、今のところ問題ない)。

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