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ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3012件 （詳細インプレ数：2886件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1531 | |
| おおむね期待通り: | 1069 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 349 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
KLX230Rのリアタイヤがパンクしたので、新品のチューブに交換しました。
以前はヘビーチューブを入れていましたが、自分は230Rのリアはワンサイズアップして110にしているので、ノーマルチューブに戻しました。心持ち、タイヤ交換が楽な気がします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
オフ寄りのトレールタイヤということで、期待して使ってみたが、直線の加減速では効果あるも、コーナリングは同社のGP-22はじめ、各社のオンオフ半々タイヤとさして変わらないレベルで拍子抜けした。減りも早く、画像の状態で走行5,000km程度だが、オフ用としてはそれよりずっと早く終わる感じ。
値段が安いのはありがたいが、今一歩の性能が欲しかった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
定期的な交換が必要
【使用状況を教えてください】
通勤、週末舗装林道が主
2年 23,000km走行後の状況
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし、普通に交換できた
【使ってみていかがでしたか？】
・走行に問題なし
・フロント2年23,000km走行
バルブ付近のチューブを手で引き伸ばすと表面に細かな亀裂あり
添付写真参照
自転車で同様な部分が劣化して空気漏れを起こした経験あり
2万km走行すればこのくらいは劣化すると思います。
※定期的な交換が必要ですね！
【付属品はついていましたか？】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/90-16 M/C 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥9,552 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
ライフ抜群！
トリッカーに標準装着のタイヤ。
セミブロックに近いパターンで、オフロードも少しは走れそうなデザインですが、砂地はもちろん、砂利等の林道は、全くグリップしません！
私は横一文字のグルーピングを加工して使用しています。
しかし、オンロード性能は秀逸で、ドライグリップは素晴らしいです。雨天時にも常識的ななり方の範囲内では、全く問題なく、安心して走る事が可能です。
そして何より秀逸なのが、とても長いライフです！
舗装路のみの使用で軽く一万キロ以上も有ります。丸坊主になるまで12000キロも走りました。驚異的なライフです。
見た目とは裏腹に「オンロード専用」のタイヤです。オンロードしか乗らない方には、最適なタイヤと言えます。
オンロード専用タイヤとしては、タイヤのデザインがいただけないところでは有りますが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて良い物を買えたので良かったと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チューブタイヤはよくパンクするので常に使います。
交換も自転車レベルで簡単ですけど丈夫なチューブが欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
物価高の時代…タイヤも年々高騰し、正直悲しくなっている昨今ですが…このタイヤは殆ど値段が変わらないお手頃価格なまま！そして品質の劣化も感じません！！IRCさん最高ですよ！まず、素人の私が手組みで交換できる柔らかさ！そしてこコスパ！！自転車のタイヤと殆ど値段が変わらない！なのに雨の日も滑ったりせずよく走る！もうこのサイズは販売され続ける限り、このタイヤを履きたいです！！ライフもそれほど短くなく、「ちょい乗り」程度だと先にひび割れが起きてくるレベルの高寿命です。本当に心の底から良いタイヤだと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
2010年PC40型CBR600RRに履きました。以前のタイヤは長く使いすぎて硬化してしまい乗りにくかったので交換を決断。
選んだ理由は価格です。かなり安い。
グリップはドライ、ウエットとも普通です。といってもあまりハードな走りはしないので限界点近くはわかりませんが。
乗り心地も良好、特に不満点はありません。
ライフが短いというイプレッションをよく目にするのですが自分のライディングではタイヤが減らないので硬化したので適度に減ってくれるとありがたいです。
SSのバイクだとタイヤはBS、ミシュラン、ダンロップが主流かと思いますが他にもいいタイヤがあることがわかります。
今回は通販で買い、持ち込みタイヤ交換を扱っているバイク店で交換してもらいました。
工賃が割高になるのですが総額で判断しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リトルカブに使用。
中々交換する時間がありませんでしたが、
流石に限界になったので交換しました。
以前から使っていて不満が無いので同じ銘柄にしました。
舗装路も未舗装路も使うのですが特段不満はありません。
リトルカブは14インチなので、17インチのカブに比べると
タイヤ回転数の違いからか少し消耗は早いのかと思いますが
しかたないところてすね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
お手頃価格なのに雨の日滑る事も無いし、ドライグリップも悪く無いです。街乗りは勿論、舗装林道?砂利道や砂場でも何不自由なく走れます。正直特筆すべき性能は有りませんがお手頃価格でバランスが取れている良いタイヤだと思います！小さい不満点はありますが、結局またこのタイヤを選択すると思います。
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