IRC:アイアールシー

【使用状況を教えてください】
WR155Rのリア用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。

【使ってみていかがでしたか？】
通勤からサーキットまでで使ってみました。

・通勤
グリップよくかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
端までは使いきれませんので、傾けすぎるとキット転びます。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。

・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。
砂利道も問題なしです。
※高速走ると真ん中だけ早くなくなってしまいます。

・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。
端までは使いきれません。


チューブタイヤは一向に慣れません！

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
WR155Rのフロント用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。

【使ってみていかがでしたか？】
通勤からサーキットまでで使ってみました。
・通勤
21インチタイヤなので中々減りません。グリップもかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
フロントから滑ることはまずないです。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。

・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。

・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オン、オフでバランスの取れたグリップ力で大変気に入りました。BS社と比べて御値段もリーズナブルでなおさらGood！ツーリング派でオン主流の方にはお勧めです。オフ性能は一般的な林道レベルなら問題なく走れます。
大きな岩のガレ場やマッドでぬたぬたなんかはダメですね。同じIRCでもツーリストの領域になるかと思います。
ライフは普通な感じで、だいたい5,000キロも走ったら交換です（リヤの場合）。総合的に性能は問題なし！
さすがCRFの純正タイヤなだけはあります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回で２回目の履き替えです。バイアスタイヤですがハイグリップ感が凄く、峠でも安心してフルバンクできます。実際、表面のゴムもかなり柔らかいです。ライフは長くは無いですが短くもありません。写真の旧タイヤは同じものを3000km使用したものです。メインは峠ツーリングでninja250SLに使用しました。毎回、手組みにて組み込みますがバイアスであるにも関わらずビードも硬くなく組みやすいです。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に履かせました。
プロファイルがそもそもおかしく?センターカラー8センチ程は物凄く穏やかで、端から四センチ位が角度がきつすぎて(75度強)普通に寝かすことも出来ません、しかも接地感乏しくロードインフォメーションもほぼありません。衝撃吸収もあまり良くなく跳ねます。
しかも物凄く変磨耗し僅か3450キロでセンターカラー七センチ程の角度が変化する箇所がツルツルかつ全体的にスリップサインまで1ミリ程度まで減りました。
フロントは更に短命で先月同じような減りで、しかも性能はリアと同じく劣悪でしたのでD社のタイヤに交換済み
リアもフロントと同じD社のタイヤに交換しました。
タイヤはやはり一流企業の物を選ばなければ、普通に走れないということを学べました。
そういう意味では役にたったと言えます
二度とIRCは履きません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ジャイロのハンドルフィーリングが最悪だったのとヒビが出ていたので交換しました。サイズ的にメーカーも選べないので、オフロードでお世話になっているIRCのPZ-30を選びました。
たぶんですがピザのPZだと思います。たぶんですが。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ジャイロのサスがすこーしだけめんどくさい機構をしている以外は特に難しくありません。外してから、こいつチューブなんかいっ忘れてたわとなったくらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
ニュートラルなハンドリングになりました。バイクはフロントタイヤですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。安いですし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
外置きされていることが多いので、ジャイロシリーズはホイールの内部が錆びている車両が多いことを交換するときに思い出しました。
チューブがかわいそうなことになっていることが多いので同時交換することをオススメします。
IRC:アイアールシー チューブ（https://www.webike.net/sd/1752726/）
あとはワイヤーブラシと錆の置換材やサビキラーなどの塗料を買っておくことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格が安かったのでツーリング用に購入。今のところ不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Pcx jf81 純正サイズ
ミシュラン(純正)16,000km→シンコー 20,000km
と使ってきて36,000kmから使用します。

先にフロントをIRCにしていた為、銘柄をあわせようと思い購入しました。
シンコーはライフが良かったですが、ちょっと滑りやすい気がしていました。
このタイヤにはウェット性能を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イーハトーブトライアル大会に参戦するために購入しました。公道を含むコース設定なので、公道走行も可能なトライアルタイヤです。リアタイヤは0.5kgf/cm2に設定して、舗装路、林道、トライアルセクションの全てを調整なしで走り切りました。フロントのインプレでも書きましたが、林道は満喫できるし、この低圧で舗装路のワインディングでも不安なく走れる性能に驚きでした。それでいて、ブロックが恐ろしく柔らかいのでトライアルセクションでは岩場や木の根もしっかり食ってくれます。高速道は走ってないので分かりませんが、それ以外のあらゆる状況に対応できる万能性があるのでツーリングにもいいと思います。
ただし、ブロックが密集しているので泥がつまりやすくマディ路面に弱いのが弱点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なるべく安いので済まそうとしました、大丈夫だと思いますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。