LUKE:ルーク

舗装路はともかく、林道でのUターンやガレ場などでは足つきの不安が凄くあったので購入してみたよ(*'ω`*)
交換後、林道には行ってないけど、足つきが良くなったので安心感が違うぅぅぅ^ ^

足まわりとかは純正がいいからイジらないようにと思っていたけど、XRのコントロール性も変化を感じないし、結果交換して良かった！車の足まわりは散々イジってきたけど…(^^;
所詮、シロートには細かな変化はわかりまへんがな…（笑）

交換も簡単だし、併せてザクならぬ…サグ出しをやったけど、オラみたいなショートレッグ人種にはオススメで?す(^-^)/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある事情でリヤの車高を下げることになりこの製品を使いました。

このローダウンリンクロッドの値段は純正品より安いです。ピロボールを使ったローダウンリンクロッドも似たような値段でありますがニードルベアリングとダストシールが組まれているぶんこっちのほうがお買い得のような……。

実物と純正品を較べるとニードルベアリングのローラーの数が純正品の方が多くしっかりしてます。ダストシールも純正品はリップが2枚あり　その間でグリスを保持するようになってますがローダウンの方はリップが1枚だけです。ベアリング＆シールが消耗すれば純正品が使えそうですが……。できればベアリング＆シールは純正品と交換したいところです。

交換後は1Gで20mmダウンしました。（カタログは約40mmダウンとなってます。車両に個体差があるかもしれません）乗車時もたぶん20mmダウンかなぁ……と。独りで作業してますので1Gの寸法は測れますが1G’は測れません。
カタログにあるビフォー＆アフターのアフターの写真ほど車高は下がりませんでした。20mmダウンですのでサイドスタンドはノーマルが使えます。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。