MICHELIN:ミシュラン

オンロードツーリングから軽い林道ツーリングには最適だと思います。
峠レベルででステップ擦れる迄バンクさせても大丈夫。
峠や山道等では路面コンディションが一定では無いので、他メーカーのオンロードタイヤより自分は安心して寝かせていけます。
ブロックノイズはやっぱりあります。まぁブロックですし( ・∇・)
燃費はオンロードタイヤと言われるタイヤよりかなり落ちます。４k?6k位落ちたと思います。
耐久性は飛ばして4,000k?5,000k持てば良いかと。
高速乗る方ならもう少し短くなるのかもですね。
ダンロップD604ならもう少し待つのかな？
IRCは燃費はびっくりする位良かったがリズム？が合いませんでした。

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過去より多種多様なタイヤを装着していましたが、ドライ良しウエットは特に安心感強く乗り心地も抜群で大満足で、摩耗にも強いと感じます。

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装着してから少し時間経ちましたが、
パワーGP2の前はツーリングタイヤのロード5だったのでその比較になります
まだ皮むきも出来てないのにヒラヒラ感凄かったですさすがハイグリップスポーツタイヤと言った所でしょうか
タイヤの組み込みも手組みで余裕でしたがサイドウォールが硬い印象ありました(夏場というのも関係してるかな)
思ったより接地感は無い感じがありましたがしっかりグリップしてます
装着して龍神スカイラインに皮むき行ったのですが知らない間にギリギリまで使ってたようです(この時はミシュランの指定空気圧で走りました)
まだライフは不明ですが1万キロは持って欲しいですね

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素直なハンドルリングでライン外さず、切り返しも良いと思います。
扁平率のマッチでカッコよく気に入ってます。
グリップも安定しているので、安心です。
峠のダウンヒルでアタックしてもブレーキとマッチして中型バイクについて行けました。
リピート間違いなし^_^

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交換後は滑るから気をつけてねと言われましたが
今までのタイヤより最初から安心感が？
ハイグリップタイヤって見た目で減り具合が
良く解らないからツーリング用タイヤの方が
目視でわかりやすく、とても乗りやすくなった
ハイグリップタイヤの性能をだせない自分には
ツーリングタイヤの方が長持ちするし好みだ

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タイヤが減ったので今度はツーリング用で良いか？
そんな理由でタイヤショップに行ったら
ロード５ならサービス品で安くするというので決り！
装着後、柔らかい感じで乗り心地も良いし、癖がない？　装着後からこれ乗りやすくなった！新品だし？

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去年の１０月に前輪タイヤを購入して取り付けたのですが、全然山はあったのですがビート部が膨らんできてたので、再度購入して取り換えしました。タイヤを確認してみるとビート部のゴムが破損してワイヤ？が見えていました。

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IrcRX-02からの履き替えです。RX-02は路面からの情報が乏しく峠道などではスリップしそうでなかなかおもいっきりバンクできませんでしたがこのタイヤはそこそこ倒し込んでも大丈夫なくらいのグリップ力はありますね。ペースとしてはだいたい80キロぐらいで峠道を軽く流す程度が一番無理のない走り方だと思います。とはいえハイグリップかと言われればちょっと微妙ですが普通に食いつく普通に良いタイヤだと思います。過信して倒し込み過ぎるとスリップして痛い目を見そうなので峠道で遊ぶ時はそこそこ程度にしておきましょう。サーキットはグリップ力不足なので全く向かないです。乗り心地はRX-02程ではないですが固めです。固いので手組みははめるのはちょっと大変です。250ccフルカウルのサイズで前後25000円くらいなのでとてもお安いです。値段に対しての性能は◎だと思います。最近はパイロットストリート2の在庫不足が続いてなかなかタイヤが買えなかったので結構大変でした。交換したいときに在庫不足で買えないということが今後出てくると思うのでそろそろ交換だなと思ったら早めに購入しておくことをおすすめします。自分的にはタイヤにもっとしなやかさが欲しいので次はラジアルかな。

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正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。

走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）

サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

寒くなってきたので、熱の入り方がまだいまいちわかりませんが、しっかりとタイヤを温めてから車体を傾けた方が吉です。「もう温まったでしょ」と思ってタイヤを触ってみましたが、あまり熱が入っていなかったので、気を付けた方がいいと思います。

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正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。
走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）
ライフに関しては5?6,000Kmは持つとのことで今後に期待です。
サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

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