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ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります！幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2002件 （詳細インプレ数：1852件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 981 | |
| おおむね期待通り: | 764 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 185 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 29 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
1.7万キロ強走行後
交換後
ウェット路面でも安心のグリップ力とリア1.5万キロ超えのライフで、前者PCX150KF12の時から使用しています。
今回はリアのみ、前回交換から1.7万キロ強でスリップサインが出てきたので交換しました。
フロントは2万キロ超持ちます。
KF12の時にダンロップSCOOTSMARTを履いた時がありますがリアは1万キロもちませんでしたので、タイヤ本体の価格差以上のコスパの良さはあると思います。
総合力の高いスクータータイヤです。
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MICHELIN:ミシュラン : BIB MOUSSE [ビブ・ムース] 90/90-21 ENDURO/CROSS COMP12シリーズ 80/100-21 STARCROSS/AC10
￥21,898 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250iをエンデューロレースで使用中。
場所によって、チューブ、ムースボールを使い分けていましたが、今回は長丁場の日高ＪＥＣに参戦するために評判がいいミシュランのビブムースを購入しました。
内容物としてはステッカー、ムースジェル等、必要なものはちゃんと同梱されてます。
装着は、ラバコンダを使いサクっと交換。道具がいいので5分もかからず交換できました。
タイヤはもちろんミシュラン、エンデューロミデュアム。
この組み合わせで日高ＪＥＣを走ってきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
CT125ハンターカブに使用、ダートは走りませんのでダートでの性能は分かりませんが舗装路面ではグリップも良く気に入っています。特に峠道によくあるレコード盤状の溝が入った路面でも怖くなくなりました！純正タイヤより多少減りは早いけど満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
Vストローム800DEの純正タイヤから履き替えました。
純正タイヤはダンロップのミックスツアーで、新車から乗り始め5,000㎞ピッタリでセンターのスリップサインが出てきました。
バイクとライダーが重量級なので、こんなものかな？と思いながら、少しでも寿命が長いタイヤを探すためにアナキーアドベンチャーにしました。
結論から言えば、スリップサインが出るまで約12,000㎞待ちました。大満足です。
ミックスツアーは寿命は短かったですが、オンロードでのグリップは満足していました。
アナキーアドベンチャーは寿命もグリップもミックスツアー超えで、見た目もアドベンチャーバイクに合うと思います。
セミブロックタイヤながらも、800DEクラスの馬力であればコーナーでスロットルを雑に開けてもスリップする事はなく、峠道を楽しむ事ができました。そのお陰で、タイヤの真ん中だけ擦り減る事なく、均等にタイヤを減らすことができます。
ロードノイズに関しては、この見た目ですか、無いワケは無いです。が、そもそもセミブロックタイヤを履かせるバイクはサスペンションも柔らかいと思うので気にならない範囲かと思います。
他にもアドベンチャー用のタイヤはありますが、この先もアナキーアドベンチャーだけでいいかって思えるほどにいいタイヤだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ケツ下がりな感じ。
ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。
けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。
けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ライフは9000キロでも溝が残ってた。
リアがスリップサイン出たんで交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
薄らワイヤーが見えます。
マジェスティ250用に昨年8月に交換し約4000キロで激減りしタイヤのワイヤーが薄ら見える状態です。
早速ブリヂストン製を注文しました。
使用感は良かったですが、耐久性はダメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
前回はダンロップ使ってましたがグリップ力が上がり雨の日も神経質にならない位走ってくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
良いタイヤなんだけど寿命は短い
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