MICHELIN:ミシュラン

HA02-180?角目カブ号90カスタムに使用。
ダンロップD107 38L からの換装。

ミシュランらしいしっとりとしたグリップ。爪で押してみてもしっとり感がわかる。
ウェットグリップ性能も高いらしい。
ライフはまだわからないので☆4ですが公式HPでは「優れた耐久性」らしい。　履いて二週間程通勤に使っているが毛虫の様な大量のひげは全然無くならないのでかなり良いのかも。

超細いD107からの換装だったのでカブらしい自転車の様なひらひら感（ふらふら？）が損なわれるかと思ったが、そんな事はなくかえって安定感が出て乗りやすくなった。（現在空気圧、前：2.2、後：2.3(kPa)で検証）

前後共通タイプですが前は逆付けになるので要注意（画像参照）。
新しくなったBSバトラックスBT46と同じですね。おそらく偏摩耗対策かな？

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よくも悪くもコスパ最強
有名メーカーの純正タイヤの安定感
値段が安いから多少のグリップしないのも気にならない。
逆に言えばライフが長い。

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よくも悪くもコスパ最強
有名メーカーの純正タイヤの安定感
値段が安いから多少のグリップしないのも気にならない。
逆に言えばライフが長い。

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タイヤ交換後初ツーリングに行ってきました。
前品はダンロップGPR３００でした
走り出した瞬間に軽いの実感乗り心地もかなり上級
タイヤひとつでこんなに変わるものかと驚きました
峠を走っても楽しさ倍増、怖さの微塵もありません
濡れた路面も気にすることもなく普通に走れました
進化ってすごいですね。
ライフはまだわかりません

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ビッグオフ、アドベンチャーマシンのオフ用タイヤと言えばこれくらいじゃないでしょうか。
オンロードグリップ：普通に走れます。多くを期待するところでは無いでしょう。
マディ、ダート：アクセルコントロール次第ですが、それなりです。
ライフ：こちらも多く期待する（できる）ものでもないでしょう。

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温度依存が少なく、乗り心地も良いのでストリートユースでの使用でお勧め。
ただしフロントは外形が小さい感じでトレール長が減る傾向にある。
フロントをすくわれると致命的なのでミシュランは外径を考慮してほしい。

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温度依存が少なく、乗り心地も良いのでストリートユースでの使用でお勧め。

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純正のブリジストンS20からの履き替えでコーナー倒しこみは楽になった。
温度依存が少なく、真冬の走り出しでもグリップする。

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純正のブリジストンS20からの履き替えでコーナー倒しこみは楽になった。
温度依存が少なく、真冬の走り出しでもグリップする。

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セローのフロント用に
今までも他車種で履いてきたので。
ライフも良いので。

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