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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2064件 (詳細インプレ数:1896件)
買ってよかった/最高:
1178
おおむね期待通り:
666
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングの足回りのインプレッション (全 115 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

カラー:シルバー(アルマイト)
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 3
  • シフト側

    シフト側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

雪で乗れないので、春になったらポジションチェック。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/09 07:03

役に立った

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ppmさん(インプレ投稿数: 1403件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • ブラックフレームに合います!

    ブラックフレームに合います!

  • 目立たず、さり気無いデザイン!

    目立たず、さり気無いデザイン!

【使用状況を教えてください】
ノーマルのステップはシルバーで少々浮いていたため、ブラックカラーのものに交換したいと思っていたところ、ブラックエディションの純正流用よりもどうせならバックステップに交換しようと思い、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
オールアルミ削り出しかと思っていましたが、マフラー取り付けステーは左右ともにスチール製でした。
また、ボルトナット類は見事に全てスチール製でした。

【取付けは難しかったですか?】
難しいと思います。説明書をじっくりと見ながらパーツ構成を把握し、組付け順も細かいため、少しづつ着実に組み上げてようやく完成させることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか?】
ポジションはバック、アップともに30mmとしてますが、若干窮屈感はあるもののそんなに影響はなく、慣れれば問題ないレベルだと思います。
また私のCB1100は右出しマフラーですが、マフラーステーは左右付けてマフラーガードを取り付けています。お蔭で安心して走れるようになりました。

【付属品はついていましたか?】
部品点数が多く、驚きましたが、説明書、ステッカー、ボルト、ナット類全て付属します。

【期待外れな点はありましたか?】
マフラーステーがスチール製なのは残念でした。OVERのようにオプション設定というのも考えものですが、そのうち錆びそうです。
また、ボルトナット類がスチール製なのも残念でした。こちらは別途ステンレス製に交換しました。

▼CB1100用の黒いバックステップの選択肢はあまり種類がなく、OVERかモリワキの2択になると思います。
デザインはモリワキの方が好みですが、分割式で取り付けがちょっと難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/24 15:18

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うしさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前使用していたものが大分へたっていたので左右どちらも交換のため購入しました。
物は想像通りですがら交換してとても操作しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 17:25

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mocaさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • このようにアップタイプのマフラーだと、2人乗りは無理があります。

    このようにアップタイプのマフラーだと、2人乗りは無理があります。

数々販売されている中、モリワキ製でありながら、一番安価でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 22:50

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とーちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

カラー:ブラック
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

ステップバーが転倒で曲がったので
こちらを購入
以前使っていたステップバーより
グリップ力が高く
値段もリーズナブルで満足です
耐久性はこれからなのでなんとも言えませんが
転倒やタチゴケで直ぐに曲がるような気もしますが
満足な商品です

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投稿日付: 2024/10/22 20:37

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Kawasaki Otakuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KR250/S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

純正で乗るならこれが無いとエアーがフォークから漏れて乗れたものじゃありません。
品番もなんて言うものかも探すのが困難なパーツですがとても重要です。

KR-1とかの成立フォークに打ち替えやそう言った事ができる、したい方以外はKR250は乗れないです。

もう一度言います、純正で乗るなら必須なほど重要です。
廃盤は勘弁してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/18 21:52

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なべさん(インプレ投稿数: 454件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: VTR1000SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
VTR1000SP-2のつらいところは水温が終わっていて灼熱であることと、よく公道車でこのポジションで売り出したなコノヤローなポジション。ハンドル遠いし、垂れすぎだし、シート高いし、外人さんの身長ないとしっくりきません。ニーグリップしようにもタンクのいい位置に膝と太ももがこないのでまともに挟めません。身長160cmとかだとフレームをニーグリップすることになるんじゃないですかね?シランケド。
ポジションを日本人仕様にしようと思い、スーパーナウのハンドルとこのステップをインストールしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像が追加で載っていたのでイメージ通りの商品が届きました。ほぼ組み立ててあったので取り付けも簡単でした。

【使ってみていかがでしたか?】
やっとまともにニーグリップできるようになりました。その影響で長時間乗っても疲れなくなりました。これでツーリングに行ってもいいかなと思えるようになりました。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。逆チェンジにしたい場合は別売りの逆チェンジキットを買うくらいじゃないですかね?

【期待外れな点はありましたか?】
ボルト。ユニクロメッキでとにかく安っぽい。全部入れ替えたい。でもめんどくさい。。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ボルトをどうにかしてほしい。ただそれだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 23:02

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セロ山田さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | XL883R )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

さすがモリワキって言う感じで安心感のある商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/04 17:42

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キヤツトタワーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: エイプ50 )

利用車種: VTR1000SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

VTR1000SP1での使用レポートです。
私の使用している社外品のバックステップは、シフトロッド取付位置が純正に比べてステップ外側にオフセットされており、ステップからミッションに向けてシフトロッドは斜めに取り付けられていました。もちろんボールジョイントのロッドエンドなので、動作には問題はなかったのですが、気分的に気に入らなかったので当該品を購入しました。
目的としていたシフトロッドの取付け角度も車体とほぼ平行になり、とても満足しています。
逆チェンキットの名前の商品ですが、もちろん正チェンも対応です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 17:43

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ちーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750 )

カラー:シルバー(アルマイト)
利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • CB750RC42にモリワキバックステップ!

    CB750RC42にモリワキバックステップ!

CB750RC42のハンドルを変えたらなんかステップの位置に違和感が…
いろいろ悩んだ末にモリワキのバックステップに決めました!
さすがモリワキ??取り付けも素人で1時間程度で装着できたし、5パターンの位置調整ができて試運転後一度だけ微調整したらシフトチェンジがスコスコ入るようになり、ニーグリップもしやすくなり峠が楽しくなりました!
見た目もカッコいいし、もっと早く付ければよかったです♪
文句無しですね(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 17:28

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