SHIFT UP:シフトアップ

柔らかい?固め迄の調整式出来るのが良いと思う！(*ﾟ∀ﾟ)ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TYPE1に比べて20%バネレートが上がってるらしいですが
それでも社外のリアショックの中では柔らかめです。
これを乗り心地がいいと取るか剛性が無いと取るか分かれると思います。
体重が重い方などは底突きします。
メッキもあまりいいとはいえません。
しかし長距離を多く走る方にはお勧めできる柔らかさです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べある程度の速度で走行中今までは段差での突き上げ感があり、サスの役目をほとんどしていない状態で、今回の交換でかなり改善されたのが実感できます。　７５ccのライトボアアップ車には丁度いいパーツだと思います。　スイングアームもノーマルでサスも２６５mmノーマル長を購入しました。スプリング上のアルミ部分は少し安っぽくみえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　１２ｃｍロンスイ、タイヤ１０インチ化に伴いリアサスの交換が必要になった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　値段からするともう少し高級感を期待していたが・・・

【取付けは難しかったですか？】
　ジャッキアップして交換するだけ

【使ってみていかがでしたか？】
　以前の物とくべて乗り心地が断然良くなった。ふわふわ感も無い。丁度良い硬さ。

【付属品はついていましたか？】
　なし

【期待外れな点はありましたか？】
　全体的に高級感が欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同価格帯ではデイトナのサスペンションが装着率が高かったので、敢えてSHIFT UP製品を購入。
最初に受け取った製品のサス上部の削りが左右で若干違う形状で一旦返品。返りバリも気になる点でした。
再度発送された製品は問題無し。

取付はサスペンション交換出来る人なら問題無し。
インプレとしてはこれの前に取付ていたキタコのメッキサスとは雲泥の差でした。
フロントにデイトナインナーフォークキットを入れていますが、リアサスを交換してやっと前後のバランスが取れてサスペンションが仕事している実感が湧いて来ました。
減衰圧が基本的には硬めなので自分はかなり柔らかくなるセッティングに振ってます。
峠を攻める方にもお勧め出来る位セッティング幅が広いと感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。