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SHIFT UP:シフトアップ

ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価

Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です

総合評価: 4.2 /総合評価1129件 (詳細インプレ数:1097件)
買ってよかった/最高:
527
おおむね期待通り:
409
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
27
お話にならない:
32

SHIFT UP:シフトアップの足回りのインプレッション (全 90 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
akさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB-1 | ニンジャ250R | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR150R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 3

CBR150Rに流用しました。
サーキットでしか使ってませんが純正比でかなり硬くなります。
体重にもよると思いますが70kg以下の人は6Nにプリかけて調整したほうが良さそうです。

品質、値段については文句ありません。
この価格でバネ出してくれて本当にありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/24 15:55

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にゃん太さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PCX150 | RG400 )

カラー:シルバー/ブルー
利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

GSX125用でしたが、pcx150にも使用出来ました。プリロードアジャスターで、硬めにしたので、高速道路での安定感が向上しました。古い車種なので出してるメーカーが少なくてたすかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/13 08:56

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マーボウさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R125 | グロム )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 5
乗り心地 5

動かないのでリアサスのプリロードを抜いてます。そうするとフロントのレートが硬すぎに思いましたので導入しました。プリロードアジャスターとカラーの変更で良いところが見つかりました。いい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 22:59

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にゃん太さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PCX150 | RG400 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 4
セッティングの出しやすさ 4

GSX125用でしたが、KF18にも使用出来ました。
メーカー保証はないでしょうから自己責任になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/30 21:13

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butaさん(インプレ投稿数: 22件 )

カラー:ブラック/シルバー
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。フォークオーバーホールのタイミングに合わせて、ショップ持ち込みで導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色合い・質感ともにちょうどよく、車体側の見た目にうまく馴染む仕上がりです。

【取付けは難しかったですか?】
オーバーホールのついでにショップへ持ち込んで取り付けてもらったので、単体での取付け難易度については判断しづらいです。

【使ってみていかがでしたか?】
効果としては素直にイニシャルアジャスター本来の役割(プリロード調整のしやすさ)を果たしてくれています。特別な癖もなく、狙い通りの動作という印象です。

【付属品はついていましたか?】
説明書とOリングが付属していました。
商品情報には「純正Oリングを別途用意して使用」という記載があったのですが、実際にはOリングが同梱されていました。さらにそのOリングのサイズが純正のものとは異なっていたため、次回オーバーホールの際にどのサイズのOリングを用意すればいいのか判断に迷う状態になっています。

【期待外れな点はありましたか?】
商品情報の記載と実際の付属内容に食い違いがあった点は、今後のメンテナンスを考えると少し困る要素でした。

▼注意点
商品説明では純正Oリングの使用が前提として書かれていますが、実際にはサイズの異なるOリングが付属していました。次回オーバーホール時にどちらのサイズで用意すればいいのか分かりにくいので、購入前にメーカーへ確認するか、現物のOリングを計測しておくことをおすすめします。
またアルミ製のため、プリロード調整の際は精度の良い工具を丁寧にあてがわないと表面に傷が入りやすいです。工具選びと当て方には気を使ったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 20:08

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5

フェンダーを下げたかったのでこちらの商品を選択。付属のカラーを使えばフェンダー取り付け位置を上げることも可能。またホイール仕様により前後への調整も可。ビレット加工で高級感もあり満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/20 06:38

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
乗り心地 4

ノーマルショックに不満だったのでコスパの良いこちらの商品を購入!
別タンクで減衰、伸び縮み全て弄れるのがこの価格は素晴らしいと思います
車庫は純正から5ミリ上がります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 19:34

役に立った

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なーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-R125 )

カラー:レッド
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 4

YSSフォークアップグレードキットの
調整ノブとして使用しています。

自己責任にはなりますが
調整部がM12の六角の物であれば
メーカーを問わず取り付け可能だと思います。

商品の固定は芋ネジのため、
何か対策をしないと
高確率で取り付け部に芋ネジの跡が残ると思われます。
私は対策してなかったので傷がつきました…

商品自体については
歪み等無く、作りがしっかりしていますし
メッキが美しく
所有感が満たされますが、

物に対して価格が高く感じてしまうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/16 10:40

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銀野郎さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: Vストローム250 | XSR900 GP | NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

久しぶりにNSR50でサーキットを走ることになり、リヤサスが抜けきっていたので購入しました。
この値段でフルアジャスタブル(圧側はおまけ程度ですが)なのと、質感が高くてコスパ良いと思います。
取り付けはサーキット仕様のため、あっという間に完了しました。
自分の体重に合わせて、ある程度セットアップを変えます。
後は走ってから調整です。

走行した感想としては、ミニバイクでは重量級の体重でも十分対応出来る性能で、調整出来る幅が有るのはとても良いですね。
タイヤの減りが少し早いので、少しセットアップを調整しても良いかな?といった感じでした。

サスペンションは調整出来ると走るのも楽しくなるので、とてもお勧めですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/02 18:11

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かっつんさん(インプレ投稿数: 34件 )

カラー:ガンメタ
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5
  • ブラック×ガンメタの組み合わせで

    ブラック×ガンメタの組み合わせで

  • 3つヅメの一箇所にイモネジ穴があり、それで固定する感じ

    3つヅメの一箇所にイモネジ穴があり、それで固定する感じ

同社製のイニシャルアジャスターのオプションノブです。
調整するのにメガネ持ち歩くのも面倒ですし、何よりナット部が傷つくなぁと・・・
なので少々高いと思いつつも、半ば勢いで購入しました。

装着した感じはイメージ通りで気に入ってます。
少し回してみた感じもやりやすかったので、まぁ質感や見た目、機能については満足してます。
ただ、小さい部品ですし持った感じもちょっと・・・なのでやっぱり高いなぁって感じましたね(汗

まぁバイクって趣味性の強い乗り物だと思うので、その辺は満足感かコスパのどっちを取るかですね。
とは言え、間違いなく調整はしやすくなるので機能的には便利になると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/24 23:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

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