ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1129件 (詳細インプレ数:1097件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 527 | |
| おおむね期待通り: | 409 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 128 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 32 | |
本来はモンキーなど50cc用ですが、古いホンダ車でツインショックに流用しています。車重の違いは有りますが、軽量な人が乗るなら問題無いです。いろんなメーカーから同様な商品は出ていますがコストパフォーマンスと信頼度で今回の商品をチョイス。600Km走りましたが満足しています。
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5.0/5
モンキー Z50Jsに取り付けました。
ミニモトの+5cmロングリアスイングアームと同時装着です。
280mmをチョイスしましたが、車高が下がってしまいました。
ケツ上げキットで車高を調整しましたが、305mmにしておけばよかったです。
本体・バネ全てが黒い物が欲しかったのでこの商品にしました。
値段も手頃で車高(プリロード)も調整できるので、乗る人の体重に合わせてセッティング出来ていいと思います。
減衰力の調整はできませんが、硬すぎず柔らかすぎずいい塩梅です。
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4.0/5
モノサス使用スイングアーム(16cmロング)リアショックセット
(たぶん中○製)からショックだけ交換しました。
以前のショックに比べてふわふわ感が無くなり安定感が増しました、
体重57kgの私には最弱(最ソフト)でもやや硬い感じで、一時間も
するとお尻が痛くなります。
街乗りやレースには良いのかもしれませんが、ツーリングはちょっと・・・?
コストパフォーマンスと、黄色いスプリングがドレスアップになったので
満足です。
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XR100モタードにとりつけました。
交換した理由はフニャっとした乗り味が好きではなかったので。
交換自体はボルト緩めて交換するだけなので難しくないと思います。
巻数が多い割にスプリングが固く、体重46Kgの私では跨ってもストロークしませんでしたが、段差を乗り越える際など突き上げ感はありますが、おさまりはイイ感じです。
純正+αを考えるならKITACOのほうがマイルドだと思います。
スプリングのプリロード調整ダイヤルが回しづらく、こまめに調整したい人はレンチは必須です。
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5.0/5
同社製のロングスイングアームを購入しました。タイヤとフェンダーのバランスが悪く格好悪くなってしまい悩んでいたところ、この商品を見つけました。
装着してみるとフェンダーとタイヤのバランスがピッタリし違和感がなくなりました。シフトアップのロンスイには必須のアイテムです。
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5.0/5
モンキーをダートコースで走っていて、急加速時はウイリーしてしまい非常に不安定でした。このロンスイを着けたところ非常に安定しました。
今はノーマルエンジンですが、今後ボアアップするので安心です。見た目のノーマルルックも保てるので気に入りました。良い商品が購入できました。
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4.0/5
バネは柔らかいが、ダンパーがしっかりしているような印象。
「ビヨーーン」ではなく「ムニュッ」という感触。
車重の軽い小排気量車には良いです。
プリロード無段階調整が可能なので、色々楽しめそう。
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ノーマルのなんともたよりなさそうな感じが嫌で購入しました。
上がノーマル、下が本品ですが、見た目よくわかりません。
フォークオイルも替えたため純粋に比較はできませんが、ノーマルに比べ粘りが出た感じがします。とにかくコスパ最高です。
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フリクションロスが少なくなり、タイヤの回転がとてもスムーズになりました。ただ、自分の車両は、三本スポークでその注文をしましたが、六本スポーク用が届きました。よく見ると三本も六本も品番が同じ210050-FR でした。今商品を見ると訂正され、三本用の210051-FR になっており問題なくなっておりました。商品を確認せず開けてしまったので返品できず、リアだけとりあえず、交換しています。商品自体は素晴らしいものだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
フロントと同様にリアもこちらの製品に入れ換えました。純正ホイールに対する座りもよく、取り付けには何の問題もありません。ホイールの回転も軽くなり、大変満足しています。価格も純正ベアリングとそこまで大差ありませんので、大変お勧めできる製品です。
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