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SHIFT UP:シフトアップ

ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価

Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です

総合評価: 4.2 /総合評価1107件 (詳細インプレ数:1075件)
買ってよかった/最高:
519
おおむね期待通り:
401
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
27
お話にならない:
32

SHIFT UP:シフトアップの足回りのインプレッション (全 227 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

NSR50にて使用してます。
レストアの際にボロかったので交換、NSR50はレーシングタイプばかりで安価な製品が少ないのでありがたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/12 06:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • キャリア前側のボルト穴を2本使います

    キャリア前側のボルト穴を2本使います

  • 純正との比較

    純正との比較

  • 圧側4段

    圧側4段

  • 伸び側14段

    伸び側14段

交換理由は定番のノーマルのリヤショックに不満を感じてです

プリロードのみのタケガワ製でも良いかなと思っていたのですが
伸び側14段&圧側4段調整出来て3万半ばのこちらに交換しました。
しっかりした作りです。
2018のJC75型ですが、フェンダーレスにしている為
付属の金具にて加工無のボルトオンで装着出来ました。
61後期も大丈夫かと思います。
タンデム(63+45kg)+荷物10kgの例ではプリロードを3分の1程度締め込みましたが、
一人+荷物程度では出荷状態で十分です。
ギャップ通過時のあの嫌な衝撃が嘘のようにしなやかになりました。
もはや別のバイクですね長距離も楽々です。
タンク別体タイプだとオーリンズやナイトロンも間違い無く良いと思いますが、
フルアジャスト+信頼と実績があるブランドですので破格値かと思います。
唯一の不満点はフックレンチが同梱されていなかった事と、
対応サイズもわからなかった事です。
各メーカーから出ている35?75mm対応のアジャスタブルフックレンチ1本で調整出来ます。
減衰は両方共に適度なクリック感があり、全て装着状態で全て調整可能です。
ノーマルリヤショックに嫌気がさした方へお勧めします(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/24 10:28
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Markunさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | XJ6ディバージョン )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

フロントフォークオーバーホールの際に交換してみました、純正と比べてみますと若干巻きが粗いようで、これが10%強化の正体なのだと思います。
交換後の感想ですが荒れた路面のコーナーで安定感が増したように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/03 23:53

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よーいちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ライブディオ | バンディット250 )

利用車種: アドレスV125

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 0

写真のイメージで購入したが、実物は大分色が違って見える。
オレンジと言うより赤に近い感じです。
他メーカーの物も有ったが、純正ナットを使うみたいで、写真ではナットの外れ留めまでねじ山が届いていない感じが有ったので、こちらを選びました。
正直期待外れ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/03 20:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマル状態のリアではトラクションを感じ難かった為、安価で改善できないかと探していたら、このスプリングに出会いました。
早速購入、取り付け200kmの慣らし後、中低速のワインデングで試してみました。
粘りもあり、しなやかさもあり、お尻でトラクションが感じられましたので、換えて良かったと思っています。
コストパフォーマンスかなり高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/22 06:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

別タンクでこの値段…
性能、価格、デザイン全てに満足してます。
オーバーのツインマフラーを装着してたので
色々と取付け大変でしたが、無事に装着出来て良かったです。普通のマフラーであれば何の問題もなく取付け出来ますので安心して下さい。
ツインマフラーの方は要注意です。エキパイにタンクのチューブが干渉しかねないので!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/14 12:43
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ちゅんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

交換に関しては、自信が無い人は、ショップに依頼した方が良いと思います。
自分は、リアと同時に交換しましたが、新車で購入、約2000k走行後に交換。
以前はちょとブレーキを掛けるだけでも、底着きしていましたが、交換後、一切無くなり
しっかりとしました。
交換時、フォークオイルが、規定量?って感じ位しか出てきませんでした。
一度に色々と変えると判らなくなると思い、オイルは指定の10番を規定量入れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/12 21:23

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ちゅんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

グロムに乗って居る人なら、誰でも感じる事だと思いますが、フロントサスの柔らかさ、リアサスの硬さ。
リアサスを他の物に交換も視野に入れていたのだけど、これを見つけ、まずはこれにしてみるか。
と思い購入。
取り付けは、ちょとコツが居ると思いますが、リアの突き上げが無くなりました。
十分試してみる価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/12 21:15

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カフェオレさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: アドレスV125S | CBR600RR | CBR600RR )

利用車種: エイプ100 タイプD

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エイプ100typeDにバックステップを取り付けたのでこちらを購入しました。角度が丁度良く、サイドスタンドスイッチも使えるのでいいと思います。
サイドスタンドとサイドスタンドスイッチとスプリングの他にネジとナットも必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/12 21:52

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Tackyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NS50F )

利用車種: NSR50

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NSR50に取り付け、簡単に取り付けできました。使用感もガッチリしていて、フニャフニャする感じも無く、バンク角は、あまり増えなかったけど、ポジションが楽になり、乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/11 12:42

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