STRIKER:ストライカー

特にノーマルでは1 → Nが入りにくかったのですが、各ポジションにカチカチと入るようになりました。

質感もノーマルとは別物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直な話ですが、中古でバイクを買ったときにそのまま着いていました。
ノーマルがプラスチックなので、アルミ製の本製品は、かなり質感がいい感じです。
それに、私はまだノーマルタイヤですが、ワイドタイヤにも対応ということなので、ホイール換装も気にしなくて良さそうです。
フェンダーにチェーンオイルが飛び散ることなく、しっかりガードしてくれているので、機能的にも十分といえるでしょう。

ただ、意外と値段が張る物なので、あまりオススメではないです。
一通りカスタムして、手をつけるところがなくなったりした場合にいいのではないでしょうか？

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ノジマのエキパイが純正ステップと干渉するのと、メーカーの方が無料で取付けてくれるイベントをやっていたので交換しました。

取り付けはメーカーの方にお願いしたのですが、取説には1枚の絵が載っているだけなので自分でやったら多少悩むかも・・・
ただポジションの変更は自分でも簡単に出来ましたので取り付け自体は難しくないと思います。

製品自体はしっかりした感じで踏ん張りも効きます。
シフトタッチも非常に軽くなりスコスコギアが入り気持ち良いです。
こんな事ならもっと早く買っとけば良かった。
オススメです。

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価格が安いのにとてもシッカリしていて、シフトタッチも軽くなり大満足です。しかし取り付け説明がとても手抜きなので装着するのに時間がかかりました。もう少し詳しい説明書であれば素人でも簡単に着けれるのに残念です。

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取り付けに関しては素人の私でも1時間くらいで出来ました。価格が安いのにとてもシッカリしていて、シフトタッチも軽くなり大満足です。ポジション変更も簡単にできて楽しさ倍増いたしました。

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バックステップは素材を生かした製品が多いだけに、ストライカー ステップキット（ブラック）はさり気なくありつつ精悍で、個人的に気に入っています。調整ポイントも思いの外多く有り難いですし、取り付けも1時間半もあれば充分です。モリワキと悩みましたが、こちらで正解でした！

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純正のステップに跨るとドッシリと座り込んでしまい、コーナーの際踏ん張ることができませんでしたが、このストライカーのステップに交換していい具合に踏ん張ることができます。今は一番フロントよりにセットして様子を見てますが徐々に、自分のベスト位置を決めていきます。４通りの調整ができるのも利点ですね。ストライカー・ブランドは個人的に好きでマフラーもスーパー・ストライカーで決めています。今後もお世話になります。

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自分で装着しました。一時間くらいで、何とか取り付け完了しました。ノーマルより、かなり格好良くなったとおもいます。

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取り付けに関しては、説明書がなくてもパーツリストを見ればわかるレベルです。

シフトペダルを取り付けるために、エンジンマウントのボルトを付属の物と換装するのがわかりにくいくらいですかね。

ブレーキ側は、マスターを取り付ける場所が現物合わせになってしまい、頻繁にポジションを変える間はめんどくさく感じることも。


シフトチェンジに関しては、ストロークが少し長い様な気がする以外は不満なしです。


ポジションは、まだあまり試していませんが、一番ゆるいポジションでも十分タンクをはさみやすくはなりました。ポジションは個人個人で意見が違うと思うのでこれくらいで。

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シフトフィールはTSRの方が良かったですが、こちらのほうがかっこいいです。
転んでも、根本が折れることなく、ステップバー交換だけですみました。

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