田口製作所(TaGu):タグチセイサクジョ

NSF100のステップバーとして購入しました。取り付けは純正と同じ形式なので迷うことはありません。
割ピンを付属してくれても良かったかな？とも思います。
実際に取り付けてみると可倒式ですが若干動きが渋いようです。新品同士ですので徐々に馴染んでくると思います。
踏んだ感触は悪くありません。ローレット加工も深いのでブーツにしっかり食いつきます。
純正ステップバーに比べて若干アップ＆バックしていますし、短いので地面に当たることもありません。
バックステップは高いのでちょっと…という方には良いと思います。

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タンデムステップなど必要無いに等しいSS。取り外したはいいがネジ穴と車種柄サイドカバーのネジ穴も兼用なので無くすとプラプラするのでどうしたものかと悩んでたんですが、商品一覧を検索した所便利なのが出てました。しかもメットホルダーが付けられるなんて！即買いアイテムでした。
調べた所、付属のネジが六角なのでレンチさえあれば盗難できてしまうとの声を発見したので黒のイジリ止めトルクスでとめてみました。でも車体側のボルトもトルクスか何かに変更しないと駄目なんですけどね（笑）一応気持ちで。

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個人的な感覚ですが、シフトチェンジ時の遊びというかカッチリ感が無い感じがしていましたが、このシフトガイドを取り付けてからは、カッチリ感が出ていい感じです！
ただ、軸受けのベアリングがシールされていないので、定期的な給油は必須と思います。

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NSFはステップを変えないと地面に擦ってしまいますが、このステップに変えると擦らなくなり良好です。
最初は短すぎて乗りづらかったですが、慣れると非常に足がかけ易く乗り易いです。

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NSFはステップを変えないと地面に擦ってしまいますが、このステップに変えると擦らなくなり良好です。
最初は短すぎて乗りづらかったですが、慣れると非常に足がかけ易く乗り易いです。
10回くらいスリップダウンしていますがまだ折れたことはありません。

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コスパ最高です。
基本機能はしっかり押さえています。
他のメーカーより安いのが好評価です。
今後買うならまた同じのを買います。

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レースをしてるので、転倒でよく壊れるため、手ごろな値段で、作りもしっかりしてるので満足してます！

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割ピン作業がめんどくさいが、作業自体は30分もかからないです。反対側の作業はギアチェンジステップを外すのに6角レンチが必要です。ワインディングでは踏ん張りがダイレクトに効くのでいいかも。

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【Webikeモニター】

純正のステップのゴムが消耗してきたので、どうせ交換するならと前から気になっていたステップを購入。
購入の際に、何種類か候補(TSR JPモトマート)がありましたが、ステップの位置が若干変わること、こちらの方が価格が安かったためこちらに決めました。
取り付けて走ってみたところ、やはり純正のラバーステップより踏みごたえもあり、また靴も滑りにくくなったのでよかったと思います。

取り付けは現在のステップから交換するだけなので簡単ですが、割りピンの再利用が出来ない可能性があるので準備をしておくといいと思います。

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リペアパーツとして購入、コスパ最高。想像より少し短く感じました。

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