YSS:ワイエスエス

純正では地面からダイレクトと衝撃がきますがyssのサスペンションにふんわりとして乗り心地が良くなりました。
調整幅も広く1つ変えるだけで乗り味が変わり自分好みの状態にセッティングできることも魅力です。

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黒ボディ・黒スプリングにしました。
プリロード調整ツーリングに行って来ます♪

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グロムJC92に装着。
質感はすごく良いです。
ノーマルショックからの交換ですが、かなり乗り心地が良くなりました。
取り付けてすぐに跨った感じは、硬いかな？と思ったのですが、走り出してみたらそんな事なく、角の取れた乗り心地です。
荒れた路面でもサスがばたつく事なく、しっかりと路面を捉えているのが体感できます。
オーリンズなどの高級ショックに引けを取らない印象です。
軽くセッティングを出してみましたが、プリロード全抜き、伸び側最強から14段戻しが一番しっくりくるポイントでした。
減衰力調整ができるのも良いポイントです。
相対的に見て、コスパの良いショックと思います。

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ちゃんとサグ出ししてあげて使用してます
費用対効果は大変あると思います

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30年以上、使用していたオーリンズから交換しました。
リアサスが仕事してないなぁ、と思っており、
今回ポイント還元やセール金額から交換しました。
結果、しっかりと働いている感覚があり、
とても満足しています。

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東南アジア製で仕上げ、質感？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？だったが
問題無い。とても良い良い。

3/16に取り付けた。セッティングが決まったのかあたりがついたのかは、分からんが乗り心地は
純正のゴツゴツからコツコツになった。
乗り心地に不満がある人は、是非交換して欲しい。

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交換して跨いだ時から違いがわかります。轍、踏切、コンビニ入口段差などでハッキリ違います。乗り心地いいのに、カーブ、加減速時には踏ん張ってくれます。オススメですよ！

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商品はイメージより良かったです。
純正からの変換なのでさらにいい感じです。

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CB900FC（1981年式）に使用しました。４０年以上前の車両。ほとんどノーマルでフロントサスペンションが下がり気味でした。フロントサスペンションをオーバーホールしスプリングの長さを計測しても基準値内。ってことで、そのまま使用していましたが、このサイトでYSSのスプリングを発見。早速購入し取り付けたところ、非常に動きが良く乗り心地も向上。ブレーキング時の沈み込みが扱いやすくなりました。これならもっと早く交換すればよかったです。フロントフォークトップにイニシャルアジャスターを使用していましたが、ノーマルのエアバルブ式に戻し、純正の空気圧より若干低めで乗っています。

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BOLTのセール品紹介のメールがwebikeから届いたので、何の気なしに読んでみるとYSSダンパーが55%オフって・・・悩みました、5分ほど。でポチッとしたら、なんと翌日配達されてきました。
そしたら、着けて走りたくなりますよね。今日朝取り付けてランチチョイ乗り行ってきました。
慣らしがてら、柔らかいセットで走ってみましたが、5万キロ以上走った純正ダンパーと比べるまでもなく、乗り心地やリアタイヤのグリップ感など大幅にアップして良い感じです。
プリロードは無段階、伸び・圧は30段の調整ができるので、これから色々と試してみようと思います。

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