ZETA RACING:ジータ レーシング

　手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。

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デザインが良く、見た目がカッコいい！
コストパフォーマンスは、若干高めだが見た目が良いので帳消しですね。
是非、他の人にも奨励したい*\(^o^)/*??。

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以前、CR85で使っていて、非常に便利だった、エアブリーダーを、現在乗っているYZ125に装着。
走行後のエア抜きも楽チンですが、我が家が必需品と感じるのは、車載の時に、フォークをタイダウンで縮めなきゃ、車に乗らないからです。（車種ステップワゴン）
コレが有ると、プシュッとエアを抜けば、楽々タイダウンが縮んでゆく。取り付け前は、タイダウンが、切れるんじゃないか？位、ちからイッパイ締めなきゃ、車に入りませんでした。
当然、走行後の、フォークのゴツゴツ感も、イッパツ解消。

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ほんのちょっと出っ張りがあるから
ホイールに引っかかって組む時はずれにくい。
セローは「ダストカバーは使用できません」
に該当している(^^ゞ　ようではありますが
面白い商品ですね。　ま、しかし
レッドが欲しいですけど（本当はオレンジが欲しい）

今回はリアだけ。　フロントはいつの日か
セローにトリッカーの19インチを組んだ時に
買う事にしよう（予定は未定で決定ではないが^^;）

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装着は簡単でエア抜きにねじまわし使わずにワンプッシュで楽ちんになりました＾＾

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