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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7029件 (詳細インプレ数:6678件)
買ってよかった/最高:
3448
おおむね期待通り:
2498
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングの足回りのインプレッション (全 661 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まじろさん(インプレ投稿数: 227件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リア回り、アフリカツインと似ている(スイングアームは同じ)ので装着できるだろうなと思い、
XL750トランザルプに着けてみました。

ドリブンスプロケットがアフリカツインは42T、トランザルプは45Tと大きいため、
チェーンガイドが少々窮屈になるので、クリアランス調整するか、ガイドなしでの装着をおすすめします。

質感はいつものZETAならではの感じで高めなものの、黒なのでパッと見わからないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 12:45

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かつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R15 | KLX230 )

利用車種: KLX230
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ペダルのネジロックつけて締めるネジが、締めすぎるとヌルっとなってねじ山をなめそうになりました。一応、ワイヤリングしておきましたが、注意して組み付けしてください。
純正のペダルは転倒して硬い所にぶつけると簡単に曲るので踏む所がぺちゃんこになり、何回か修理しましたが限界が来たので、高価ですが購入しました。リアブレーキが踏みやすくなり、もっと早く買っておけば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 11:33

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かつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R15 | KLX230 )

利用車種: KLX230
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今まで、リアサスを最弱にして沈み込みで足付きを良くしてて、ヒルクライムで、沈み過ぎてもの足らなくなったのでリンクを変えました。変えることによりリアサスがさらに柔らかくなるのでリアサスを純正位置から締め込んで固くしました。結果、足付きよく踏ん張るバイクに仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 11:21

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噛ませ忍者さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: ZX-6R | トリッカー | セロー 250 )

カラー:チタンカラー
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】
フラットダートレベルのダートを走るために

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
綺麗な状態で届きました

【取付けは難しかったですか?】
説明書も丁寧なので苦労せずに付きました。
ネジロック剤が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
ガードが付いているステーが曲がるで有名なセローとトリッカーですが、そこを補強する形で厚いベースプレートが付いています。
が、構造上強くヒットしたらやはり曲がりそうではあるので根本解決にはならないので過度な信用はしないほうがいいと思います。
フラットダートくらいなら純正でもよかったかも。
費用対効果としては微妙ですかね。

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投稿日付: 2026/09/30 12:55

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とべさんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: DR-Z400SM | DR-Z400SM )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

見た目がカッコいいです。機能面は…シフトの入りが良くなったような気がします(プラシーボですね)

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投稿日付: 2026/09/21 18:20

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kojiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR125R )

利用車種: WR125R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 4

想像以上にスタンディング時の安定感が増しました。

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投稿日付: 2026/09/14 20:10

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スイングアームを交換したついでに購入。

純正ボルトでナメた事があるのでちたんにしました。
錆も出にくいだろうし、付けてるって満足感だけで十分買ってよかった。

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投稿日付: 2026/09/04 21:12

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Vストローム800DE | NMAX )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 上側

    上側

  • 裏側

    裏側

  • 表側

    表側

  • 赤い車体によく似合います。

    赤い車体によく似合います。

【使用状況を教えてください】
 ノーマルのチェーンガードが頼りなく、色も白くて安っぽか見えるため、ダート遊びをする前に交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか?】
 ノーマルのチェーンガードと取り付け方が違うため、説明書をよく見ながら取り付けました。手順通りに取り付ければ難しいことはありません。

【使ってみていかがでしたか?】
 見た目も良くなり、チェーンに何か巻き込みそうになっても本製品のおかげで何も心配せずに山遊びができました。剛性も高いため、転んでも曲げることはなさそうです。

【付属品はついていましたか?】
 製品以外には説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
 特にありません。満足しています。

【取付けのポイントやコツ】
 コツというか、説明書通りに取り付けることが1番なコツだと思います。チェーン周りはタイトなつくりなので、無理やり取り付けようとすると、スイングアームを傷つけます。

【説明書の有無・わかりやすさ】
 説明書あります。わかりにくくは無いですが、紙の説明だけでなく動画があると助かります。

【注意点】
 スイングーアーム近くで作業することになるので、部品を不用意に動かさないことです。私はスイングアーム下部に思いっきりチェーンガードの金属部分を擦ってしまいました(^_^;)

【一緒に購入するべきアイテム】
 特にありませんが外れることの無いよう、緩み止め剤はあるとよいかもしれません。

【メーカーへの意見・要望】
 説明書の他に取り付け動画のQRコードなどを同梱していただきたいです。

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投稿日付: 2026/09/02 21:49

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いさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-09 | CRF250R )

利用車種: CRF250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

これまでは工具を出してマイナスドライバーで純正ボルトを緩めてエア抜きをしていましたが、地味に面倒でした。
このSタイプのブリーダーを装着してからは、ボタンを押すだけでとエアが抜けて一瞬でリフレッシュできます。コンパクトなSタイプなので、ハンドガードやハンドル周りの他のパーツとも干渉せずキレイに収まりました。もっと早く買っておけばよかったです。

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投稿日付: 2026/08/28 11:39

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てるくんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX230S )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 何か踏んだら小さい

    何か踏んだら小さい

いつものようにきれいな包装で届きました。
割れピンをを外すのがちょっと手間取りましたが、取付けは0.5h位あれば十分です。
これで右側に転けても安心安心。
走り出して思ったのが、踏んだ感じが感覚で小さくなったなぁ。
見た目そんなに小さくなってないのに、踏んだ感じは小さい! でした。
そのうち慣れるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/24 18:09

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