ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
フラットダートレベルのダートを走るために

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗な状態で届きました

【取付けは難しかったですか？】
説明書も丁寧なので苦労せずに付きました。
ネジロック剤が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ガードが付いているステーが曲がるで有名なセローとトリッカーですが、そこを補強する形で厚いベースプレートが付いています。
が、構造上強くヒットしたらやはり曲がりそうではあるので根本解決にはならないので過度な信用はしないほうがいいと思います。
フラットダートくらいなら純正でもよかったかも。
費用対効果としては微妙ですかね。

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【使用状況を教えてください】
足元を引き締める為に交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目よし！

【付属品はついていましたか？】
ネジ山に切られて無いボルトが入っている場合があるので注意を。

【期待外れな点はありましたか？】
付属ボルトのネジ山が切られていなくて、取り付けた後にボルトがバカになって外れなくなりました。
なんとか外れましたが、ボルトが曲がる、、、
次回取付時は純正ボルトのピッチを調べて取付けます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アルミペダルの剛性感を味わいたく購入しました。
純正の鉄ペダルに比べアルミの操作感も良いと
謳われていたが、実際、取り付けるて走らせてみると
純正との違いは感じられなかった（笑）
ファッション製重視なのかも？
また、注意点てしてシフトペダルは、フレ―厶ステーにマウントされていて、そのマウントステーの厚さが薄いので、このアルミ製ペダルは剛性が勝り、転倒した場合、ステーを曲げてしまうらしい。
私のようにアスファルトしか走らない、なんちゃってオフローダ―
には関係ないけれど、、、、

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純正シフトペダルを探すも、ZETAの方が安いので、こちらにしました。
そもそも交換の理由は、もともと付いていた純正アルミペダルが、度重なる転倒による修正で折れてしまったため。
使用感は、純正品より操作しやすい感じです。逆にいうと、外に飛び出しているので、転倒したら壊れないか心配です。

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足つきについては以前投稿したので今回は走りについて。リンク比が変わるのでサスがやわらかくなるとありますが、まさにその影響が気に入らずノーマルに戻しました。ノーマルと比べて路面の凸凹による車体のピッチングが大きくなるのでリアだけでなくフロントの突き上げも増えます。荒れた舗装路でも明らかに変わるのが感じられます。ノーマルに戻したらピッチングと前後の突き上げが減りました。ここは好みの問題ですが林道をトコトコ走る、路面状況の良い舗装路がメインなど使い方によっては気にならないと思います。

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股下77cm、ブーツで前部分プラス2cmの合計79cmのレビューです。股関節は硬いです。
　ノーマルではまたがる時に足が引っかかることがありましたが交換後は余裕です。ノーマルではまたがった状態で両足をつけると親指の腹しかつかなかったのが交換後は両足の母指球までつくようになりました。
　走行中は明らかに突き上げが多くなりホイールストロークが減ったことがわかります。リアだけでなくフロントの突き上げも多くなり、車体の動きは前後サスが連動していることを改めて感じました。アスファルトの荒れた道しか走っていないので未舗装路だと更に影響が大きいかもしれません、
　乗り降りや停車時が楽になった反面、突き上げが多くなったことで走行性能が低下したのでノーマルに戻そうか悩み中です。

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本当はスライダーが付属していた旧製品が欲しかったのですが、廃盤の為この商品を購入しました。
アルミ部品の為非常に軽量であり、純正に比べて目盛も見やすく実用性もあると思います。
気になる点としてはZETA社のこだわりなのかＣＲＦ２５０に関しては色が選べずレッド一択になるのが残念ですね
出来ればブラックが欲しかった
あとアルミ材質なのでタイヤ交換やチェーン交換を頻繁に行った際に、アクスルナットとアクスルブロックの接地面のアルミ塗装の耐久性が気になる所です
当然の如くアクスルブロック保護の為にも、締め付けには適切なトルク管理が必要だと思います

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標準がアルミ製なのでステンレスの方がいいかと思って購入しました。交換しようとしたのですが元のチップが簡単に外れなかったので先延ばしになっています。
ボルトは外れるのでチップとレバーの隙間に泥でも噛んでいるのでしょう。以前はかんたんに外れたので時間のある時にやってみます。

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ドレスアップパーツとして付けました。
デザインも良く、機能面でもチェーンアジャスターとして目盛りが見やすいので非常に良いと思います。

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CRF250Rally乗りの皆さんがよく装着されているので、感化されて付けました。（笑）
機能云々うたっていますが、これはスプロケとかなり近くなってしまうので、機能面で言えば純正の方が良いかと思います。
あくまでも外観のドレスアップパーツかな。
ま、格好良いので良しとします。（笑）

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