ZETA RACING:ジータ レーシング

TTR125LWEの純正フットペグは踏み幅が小さく、もう少ししっかり足を乗せられるものにしたいと思い、手ごろな価格で購入できるZETAのワイドフットペグに交換しました。

純正と比較すると1?2周りほど大きくなり、実際に乗ってみると足を乗せやすく、かなり踏みやすくなりました。足を置く位置を微調整しやすくなるので、ステップへの加重を意識して乗りたい場合にもメリットがあると思います。

TTR125LWEなら、純正ステップからの交換先としてかなりおすすめできます。価格も手ごろで、交換による違いを実感しやすいため、コストパフォーマンスの高さに満足しています。

取り付けは純正が割りピン固定でしたが、今回はスナップピンで固定しました。今のところ走行中にステップが落ちるようなこともなく、問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジュニアサイズ？のCRF125Fに足のデカい大人が乗るとノーマルステップの左右幅が小さく、ステップに足を乗せきれなかったり、乗せていてもステップ爪のとがりが弱く足がステップより外れることがありました。ZEATワイドステップペグでは左右幅･前後幅とも大きく(添付画像参照)、爪もしっかりとがっています。
取付後3時間走行しましたが期待どおり足を乗せる時の空振りもなく、乗せたあとの足の外れもなく安心してライディングができました。前後幅が大きいおかげでスタンデング時の足裏の収まりの感覚がとても良かったです。約200gの重量増となりましたが私にとってはメリットが大きい商品でした。
体格差によってはノーマルステップの方が良い方もおられると思います。
ちなみに私、身長約170cm、体重約70kg 、ブーツtech7 27.5cm
以上、私の感想他となりますご参考に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250に難なく取付けできました。強度の方は、まだわかりませんが、頑丈そうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、リアサスを最弱にして沈み込みで足付きを良くしてて、ヒルクライムで、沈み過ぎてもの足らなくなったのでリンクを変えました。変えることによりリアサスがさらに柔らかくなるのでリアサスを純正位置から締め込んで固くしました。結果、足付きよく踏ん張るバイクに仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がカッコいいです。機能面は…シフトの入りが良くなったような気がします（プラシーボですね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイングアームを交換したついでに購入。

純正ボルトでナメた事があるのでちたんにしました。
錆も出にくいだろうし、付けてるって満足感だけで十分買ってよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125SRの純正ステップが細すぎてどうしてもどうにかしたくて情報を探してたところ、どこかのブログでRM用が使えるとの情報をゲットしたので買ってみました。見事にポン付けで非常に良いです。
製品自体は鉄だししっかりしてます。ちょっと重いけどまあこんなもんかなって感じです。いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のショボいキャップにサビが出始めて見苦しかったので、
コチラ買いました。いゃあ、カッコいい！
でも、ライポジだとバーが邪魔して全く見えないのが残念。
絞って剛性を上げるのは、キレイなパーツにキズが入るのでまだチャレンジしてません。カッコ良さのみでかいましたからね。
zetaのパーツだけで20万くらい入れてますね?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の大きなカバーと比べると、デザイン性はかなり高くなり、カッコ良いです。
しかしながら、dr-z4sm適合はしてますが、dr-z400の説明書はついていましたが、dr-z4smの補足はないので、カラーの取り付けが不明な箇所があります。たかだか1パーツですが、安全の為には不安があれば、dr-z400smやdr-z4smを販売している信頼できるショップへ取り付けか相談した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

差し色を入れるために取付
見た目もGood！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。