×

ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの足回りのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まじきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: TT-R125LWE | YZ250X )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 車高が下がってもこのくらいのマディでは問題ないです

    車高が下がってもこのくらいのマディでは問題ないです

【使用状況を教えてください】
エンデューロの草レースと林道で使用
22年モデルのYZ125Xで使っていました。


【取付けは難しかったですか?】
普通の工具があれば難しくはないです。
ベアリング類は防水性のあるグリス(マキシマのウォータープルーフグリスとか)でグリスアップしてから取り付けをした方がいいです。


【使ってみていかがでしたか?】
股下80cmくらいですが、キャンバーとか足つきづらいところでキックするにはローダウンしていた方がいいと思いました。
セル無しでノーマル車高はキツいです…
あと、リンク比が変わってリアサスが柔らかい方向に振れるのですが、それはそれで乗りやすくていいです。
自分はフロントも3cmローダウンのインナーを入れていましたが、リアが柔らかくなるのでフォークの突き出しはマックスまで突き出していました。
あと、車高が下がって走破性が下がるかも?と思っていましたが、気になるほどの変化はなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 19:25

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ZETA RACING:ジータ レーシングの 足回りを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP