ZETA RACING:ジータ レーシング

モンキー１２５の純正シフトペダルが短くて
シフトチェンジする際にブーツのペダルカバーではチェンジしにくく
カバーの無い所でチェンジしている状況で足の親指が痛くなりました。
検索したところ、この商品を見つけて交換しました。
交換後に走行しましたが、ブーツのペダルカバーの所でギアチェンジ出来るようになりました！
確かにニュートラルに入れづらいですが
コツを掴めば問題ないです！
ローからセカンドに入れて、ちょっとペダルを下げればニュートラルに
入ります！

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純正の見た目があまりカッコよくないので交換
自分はオフロードへは行かないので可倒式の恩恵は多分ない
シフトペダルみたいに純正との操作感の違いは感じられませんが、
見た目は100倍カッコいい

オフ走行用にチップ面が内側よりになっているので自分の使い方だともう少し外側まで欲しい
最初からチップのカラーも選択できればなおよかったが

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自分のバイク用は23mmのタイプか標準でしたが、どうせなら少し長いステンレス製がいいと思い購入しました。
操作性に問題はないのですが交換してしばらくたったころライディングシューズのシフトパッドがない部分が傷つき始めたので元の23mmにもどしました。製品には全く問題はないのですが自分の確認不足でした。

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気持ちよさそうにスタンディングしている人達を見て自分も真似をしてみるけどなんか安定しないんですよね。
試しにこの商品を買ってみました。今まで付いていたフットペグも細いわけじゃないんですが明らかに面で踏んでいる感じがして心地よいです。　買って良かった商品です。

コッターピンは再利用しましたが純正　HONDA:94201-20180　ヒﾟン，スフﾟリツト 2.0X18は1つ¥23円ですので何個か購入しとくのも良いですね。
取り付けの際にステップジョイントピンがスプリングが硬いために中々入りませんが角度を変えたりすると意外と入っていきます。　私みたいな初心者でも出来ましたので大丈夫だと思います。

コッターピンを外す時はペンチよりも幅の広いマイナスドライバーの方がピンを広げたり狭めたりしやすいです。
ペンチだけでするとコッターピンの再利用が出来なくなるかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
色はレッド。ハンターカブJA65に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、予想以上に重かった!
質感高いからと納得してます。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点は無いですが、純正のパーツを一部流用します。
割りピンは付いてないので、やむを得ず再利用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正を立ちごけで曲げてしまい、純正オプションのラリーステップを使っていました。しかしオフロード寄りでゴムがなくロングツーリングにはちょっと…という感じでしたが、これは大きくてゴムも付いて長時間乗りやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
あり。ただし純正のパーツを利用するのと割りピンとグリスが準備できれば万全です。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換、チェーン調整時に、純正は調整位置が非常に見にくく整備しにくいので本商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色が赤のみだったので派手ですね。黒とかグレーがあれば良いのに。

【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正だと下から覗きこむ必要がありましたが、メモリの目視が非常に分かりやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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BO期間が長く、かなり待ちました。
機能的には問題ありません。確かにセローには必須パーツです。
林道に行かないなら着けても意味ないですが。
もう少し軽いといいのですがチタンなんかで作ったら金額凄い事になるんでしょうから仕方ないですね。
おススメできます。

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色合いがカッコいい！！とても気に入ってます。購入して良かったです。ありがとうございます

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スタンディングで乗る際の安定感を増すために購入しました。
取り付けもパンチがあれば簡単に取り付けすることができます。
手軽に効果を得られるので、林道等スタンディングでなられる方は交換をお勧めします。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています。購入当時から余計なアルマイトカラーが、チャラチャラしていてあまりにも気になっていましたので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイトカラーを除去してアルミ素地仕様にしました
結果、CRF250R等競技車両の様な外観を手に入れました、シフトタッチも剛性も良いのに、何故かチャラチャラした変なアルマイト加工は小生には必要ないです

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