装着後、1回満タン200km超を走行しての感想
おそらく購入しようとしている人が期待るしている効果は得られないと思います。
・ギアチェンジがスムースになる
・カチカチと入りやすくなったなど
メーカーもそういう効果は謳ってないはず
その手の感想はプラシーボ効果としか言いようがないですね。
きちんとクラッチ調整や清掃したほうが安心感があると思います。

逆にずさんな取り付けや普段管理をちゃんとしてない人は
かえって車体を傷付けてしまう結果になると思われます。
・商品本体とギアシャフトがベアリング等を介さず触れる可能性があるため
商品価格もただのアルミのプレートとしてこの金額はちょっと？って感じではないでしょうか

だたし、DIYやドレスアップパーツとしては
「自分で何かやった感」が非常に高い商品ですので優秀だと思います。


そのあたりの、考慮して納得して取り付けるなら
満足度の高い商品だとは思いますが
決してお勧めできるものではないと思います
個人的な感想ですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアスプロケットの取り付けが出来ませんでした、GS1200SSのスプロケット内径は76ｍｍですが
取り付けハブ径が80ｍｍで来てました。
メーカーに問い合わせてみます、ツーリングもキャンセルし納期に時間がかかりやっと取り付けしようとしたのに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「最短で、5日前後 で出荷予定です」と表記されていますが、26年6月末頃に注文したところ、実際の納期は「27年1月上旬?2月中旬」となりました。
また、納期確認を問い合わせても「5ヶ月前後」となりますが、実際にはもう少し日数がかかる可能性があります。（注文後の納期でみれば、7?8ヶ月後です）

そのため、注文の際は納期が長くなることに注意したほうが良いと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェンジペダルの位置が変わらず、ステップだけバックさせるのでペダルが遠くなり使いにくい。２パターンの内、近い方で使用しています。

プレートは鉄製で塗装がしっかりされて良いです。
重量500g位あります。


　チェンジペダルの対策として、もとの取り付け位置の近くに穴が開いているので8mmの1.25のタップでネジを切ってペダルを近づけることが出来るようですが、サイドスタンドのスプリングの取り付け部にギアチェンジのアームが干渉する。干渉を避けるためにノーマルの高さより高いカラーでオフセットするとシフトのフィーリングがどうなることやらで諦めました。長いチェンジペダルが欲しいです。ステップもレーシングなものが欲しいです。ケチらずバックステップにしとけば良かった。

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やっぱ、高いですね。
見た目がアルミと変わらないので、内部のOリングを外してから、バーナーで炙ってみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
実車への取り付けが終わった状況
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感も良くイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
左側ステップのフットブレーキレバーリターンスプリングを効かせように出来ない。理由は写真コメントを参照
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ側の操作感が悪いし、不安も有るので乗るきがしない
【付属品はついていましたか？】
部品は全てあったが、取り付けじに気が付いたが、部品番号004-LI008BK、品名レバーは加工漏れではないか？
【期待外れな点はありましたか？】
取り付け説明が判りにくい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い点
豪雨の中でも不安の無いグリップ感
ライフが長い。多分15000kmは持つと思う
手組みが楽

良くない点
ドライではセンターのハードコンパウンドが固いためグリップが弱く、すぐにABSが効く
相対的にサイドのソフトコンパウンドは柔らかく減りやすいので、タイヤの形が尖る。そのためハンドリングが悪化する
アライメントを修正しても真っ直ぐ走らない。
今回、タイヤを新品に換えてみると真っ直ぐ走るため、原因はタイヤかと
ハードとソフトのコンパウンドが中心からずれています。写真の白線がコンパウンドの境目ですが、かなりのずれです。
このタイヤは左右対称に作られて無いようで、これが真っ直ぐ走らない原因かもしれない

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PCX160にて53000kmで交換しました。
交換前よりもとても固くなり、残念でした。
しっかりとした感じになりました。
経年変化でソフトになる事を期待します。
調整式では有りますが、実際は調整部分周りのスペースが狭い為、簡単には調整出来ない。

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TDR250適用で購入しましたが、長さが長いし、内径もブカブカ、特にトップの内径は、3ミリくらい大きくて合いませんでしたが、無理くり締め付けて取り付けましたが、ブカブカな取り付けになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポジションを変更したくエクステンションキットの設定されているこの商品を選択しました。
目的のポジション変更、剛性、滑りにくさ、表面の美観に問題はありません。
ただステップのリターンスプリングが効かない構造になり乗っている間は問題ありませんが
ステップが常にガタガタになります、またステップ角度が純正より若干力無く垂れ下がるようになります。
車種用で販売してはダメなクオリティだと思います。
ステップの回転角の位置決めをするピンを入れるような構造の穴がありますがピンは付属しません、何のために開けてある穴か謎です。緩みそう。

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