h2sxse 2024年式対応。
アルミ一枚が３万円…h2sxseのカスタムパーツ阿保みたいに高い。拘り無ければ、正直要らないパーツ

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純正ステップ位置が足を下ろした所に有るので、邪魔なので位置をずらしたくて購入、正直高さは程よいですが、少ししかステップ位置は下がって無いように思います、約30ミリ弱と思います。構造上余り下げられないのは分かってますが、正直微妙、ただ私は、少しで下がった事によって、多少改善したので、まあ、良いかなと。
品質は、悪く無いですが、こんな物かなという感じです
後、シフト側のレバーが下の方まで下げれないので、固定位置を変えて使用してます、因みにこちらの方がシフト入りやすくなりました。総合的にまあまあです。

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無段階で車高が調整できるのは便利です
他社のローダウンリンクに不満ならお勧めできます
ただ、値段が高いのがネックですね

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品質はとても良いと思います。
ただ、めちゃくちゃ高いです。プレートだけでこの値段はかなり高いですね。せめて、ステップバー位は付けて欲しい所です。
作業面に関しましては、プレート加工が必要なので、作業の初心者にはまず無理だと思います。自身で、エアーツールをお持ちの人は簡単に出来ると思います。
ステップバーはスピードラ製を使用しました。こちらのステップは作りもよくオススメです。（参考までに）

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CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。安心の純正品。

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海外製品でコスパは良くありませんが、純正パーツとの交換だけで、ローダウンが可能なのと、ノーマルでは付いていないグラスニップルがあるので、メンテナンスも容易にできるのは良いと思います。

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チェンジシャフトのガタツキを軽減してくれるパーツを購入！
クイックシフターを使ってギアチェンジした時にギア抜け？のような症状が時々あるのでそれの改善にもなるかなーと期待して。

取り付けた感想はシャフト根元のガタツキは一切無くなりました。
ギア抜け症状ですが…出ました。
はやり、取り付けても全く出ないことは出来ないんでしょう…
しかも慣れれば今までと変わらない感じがしますし。

デメリットは値段！
ちっこいパーツで9,000円(???)

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商品はお気に入りですが　値段が高い。
取付に悪戦苦闘、純正ペダルに付いているネジが緩みません
緩み防止が塗布されているようなので　普通のねじ回しでは緩みません
インパクトドライバーでも駄目で　浸透剤を塗ってドライバーにプライヤーを噛ませて回して緩みました。

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カッコ良くてルックスが締まります。
ちょっと足を乗せる所の模様が汚れが取りにくいです。
交換の割りピンが付いてるとベストなんだけどなー。

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劣化していたので、新品購入、交換です。
わざわざ見積でお願いしましたが、こちらに掲載されていました。掲載されいる方を買った方がポイント還元でお得だったのが残念です。
ペダルピンも一緒に購入、新品へ交換です。
もう少し製品値段が安ければいいのですが、高いのが…

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