やはりピレリ、というグリップ感です。ストリートタイヤとしてコルサは非常に高い評価を受けていますが、峠レベルではこちらも変わらない感じです。寝かし込んでいるときのねっとり感はコルサと比べると若干薄いですが、路面離れが良い分公道ではコントロールしやすい印象です。また、899パニガーレで前後2.5でもちゃんと潰して走れます。
しかし、やはり問題は磨耗でしょう。GWツーリングはそこまで目立ちませんでしたが、夏のツーリングは磨耗が怖いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )