まだまだやります、やりました（笑）
前後のホイールベアリングを交換しました。
純正→仁丹みたいな小さな鉄球が入ったタイプ　
今回→ローラー式
に変えます。ステアリングの時もでしたが、ボール式のベアリングは耐久性が低いのでローラー式に変えました。

【バイクのホイールベアリング】
‥バイクのホイールベアリングとは、ホイールに組み込まれているベアリングというパーツです。
ベアリング自体は、機械のなかにある回転軸を支え、ローターや歯車などの「物」の回転をサポートする役割を持っています。本体と軸受の摩擦抵抗を減らし、振動を防ぐことや、滑らかなタイヤの回転を得るために組み込まれていますなのでベアリングは走りの要と言っても過言ではありません。

交換頻度は
‥2万?3万キロと言われていますが、特に決まりが有るわけではなく、走行中や取り回し時に『ゴロゴロ』感が出来てきたら交換時期と考えられます。
→そのまま放置しておくと潤滑不良によって内輪外輪と鋼球が焼き付きを起こしてベアリングがロックしたり破壊することもあります。

交換は、私は自力でやりましたが、出来たらお店に頼んだ方が良いかと思います。
難しい≪力技　的な作業なので（笑）

自分の体験を元に手順をご紹介します。

【手順】前後同じ
�@車体からホイールを外します。
↓
�Aワイヤー類やハブ等をホイールから取り出し。
↓
�B完全にホイールだけの状態にします。　
ホイールの真ん中に軸受みたいな輪っか見えますよね?これがベアリング。
↓
�Cベアリングを抜き取るため、ボルトアンカーを使用します。
↓
�Dアンカーを締めこんで、ベアリングに食いつかせます。 ベアリングを外輪にCRCを染み込ませて、抜きやすくしておきます。
↓
�Eドライヤーで満遍なく温め、ハウジングを膨張させて抜きやすくします。 しっかり温めておくと、とても抜きやすくなります。
うまくいけば、アンカーボルトと一緒にベアリングが出てきます。
反対側も同じ要領で叩き出します。
→コレで取り外しは終わり。
↓
�Fホイールのベアリングが入る場所を一度綺麗にして、薄くグリスを塗ります。
↓
�Gそして新しいベアリングを入れる。
※力技では入りません‥
↓
�Hベアリングプーラーを使ってホイールにベアリングを打ち込みます。
↓
�I元に戻して完了。

非常に単純な作業ですが‥疲れます（笑）　お店ならあっという間に終わると思いますから。

【交換後】
タイヤの動きは全くと言っていいほどスムーズになります。
大変な思いが報われた感じですね。
次はお店に頼むと思います（笑）

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