| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ピレリとは違い、ねっとりしません、、、と思いきや熱が入ると意外とネットリ感あります。
また温まりが異常に速く、路面温度10度台でも難なく温まります(空気圧1.9)
主に首都高5号上りからC1外回り箱崎経由9号から湾岸へそのまま大黒の往復120qが主なシーンですが
路面のうねりやギャップも「タイヤ」は音を上げません(リアサスWP/APEX)
このタイヤの前がレーステックRR/K3でしたが、コンタクトの強さは「感覚的に」明らかにC2が上。
ですがフルバンク中車線変更でギャップ踏んだ時に「べたつき感」はK3「ストスト感」はC2
ギャップでブレイクして怖いのがK3、なんとなく怖くないのがC2
そんな感じです。
ライフは2000q K3が3000q スリップサインが出る出ないでなくバンキングが変わってきます。
スリップサインはもちろん上記で出ます。
ウェットは夕立ちか通り雨のみ体験ですが、スローダウンしますのでわかりません。
取り付けは手組で自身作業なのですが、意外と硬さありレーステックの方がペラペラです。
今回、5.5リムに190/55ですがVTRですので姿勢が丁度良くなり荷重バランス良いのですが
フルバンクにつれてバランス悪いです。空気圧を極端に落とすなりしてちょうどです。
温感1.8くらい。ですので街乗りはトラベルと考えてください。
極端なインプレですが、一度ミシュラン独特のサラっと感をお試しあれ
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