| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
テネレXT660Zのリヤに使用。通勤7割・ツーリング2割・林道1割で年間約4000キロ走行してます。
以前はシラックを愛用していましたが他のタイヤを試したくて購入しました。サイズ変更なしです。
届いたタイヤに触った瞬間「これは柔らかいぞ!」と感じました。タイヤレバーでの交換も簡単で、これなら山中でのチューブ交換も楽にできそうです。
舗装面でのグリップは満足のいくものでシラックと比べるとまるでハイグリップタイヤのようです。
残念ながらダート面ではタイヤの柔らかさの恩恵は感じませんでした。
寿命は約4000キロで写真のようにスリップサインが出ました。重量車なので仕方ないのですが寿命が短いのは残念な所です。
シラックはたとえパンクしてもビードは簡単に落ちず走り続けられそうな力強さを感じましたがこのタイヤは剛性は貧弱に感じます。
タイヤが柔らかく交換も簡単でグリップも良いのですが
タフなタイヤでは無いようです。
次は違うタイヤにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【キャンペーン】ホンダ「レブル250」「CL250」用ETC2.0車載器キットに1万円の購入サポー...
走りの質を劇的に変える台湾発のサスペンション!GEARS RACING(ギアーズレーシング)で愛車...
【カブト HYUGA インプレ】立体的なレトロモダンデザインがマル、軽い被り心地と機能性も優秀だ
【海外新製品】GORE-TEXを採用したドゥカティの新作ブーツ3種が発表
125の割にはデカイ! 足つきが悪いので試乗推奨 APRILIA RX125【Webike愛車ピッ...
ドゥカティ「Multistrada V4 Pikes Peak」27年モデル発表 レーシングDN...
【全日本モトクロス】下田丈が参戦! 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場! トライアンフが2027年型の公開日...
コメント(全0件 )