【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、丁寧に梱包されていました。


【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です。10分ほどで取付完了しますが、シャフトにグリスアップとネジ部にはスレッドコンパウンドが必要です。また、既存のシャフトを抜き取った後左側のスペーサーがズレないように工夫すると作業が楽になります。自分はタイヤリフターを使用して、使っていない純正シャフトを反対側から入れて作業しました。
トルクレンチは必須です。


【使ってみていかがでしたか？】
高額ですが…交換する価値はあり、満足しています！
フロントをクードシャフトに交換した時ほどの感動はありませんが、明らかに加速感が違います。
押し引きも軽くなり回転抵抗が減っているのを実感出来ます。路面状況がダイレクトに伝わってきますがリアサスを
【KITACO×GEARS】リヤショックアブソーバーへ交換しているのでノーマル状態との比較は出来ませんが、調整の範囲内です。
アバウトではありますが、車体装着状態にてタイヤを手で回して検証したところ

・純正ホイール＋純正シャフト＝約1回転
・純正ホイール＋キタコ中空シャフト＝約1.2回転
・ゲイルスピードホイール＋キタコ中空シャフト＝約1.1回転
・ゲイルスピードホイール＋クードシャフト＝約1.5回転

ホイールを交換したので純正ホイールでは検証してませんが多少抵抗が減っているのが確認出来ました。
クードシャフトを検討されているのならば先ずはフロントから交換した方がいいかもしれません。
自分はフロント・リア共クードシャフトに交換して高い買い物でしたが概ね満足しています。


【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。


【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお財布に優しいと良いのですが…
歳末セール対象になっていたので少し助かりました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、丁寧に梱包されていました。


【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です。10分ほどで取付完了しますが、シャフトにグリスアップとネジ部にはスレッドコンパウンドが必要です。また、既存のシャフトを抜き取った後左右のスペーサーがズレないように工夫すると作業が楽になります。自分はタイヤリフターを使用して、使っていない純正シャフトを反対側から入れて作業しました。
トルクレンチは必須です。


【使ってみていかがでしたか？】
高額ですが…交換する価値はあり、満足しています！！！
先ず押し引きが軽くなり前輪の回転抵抗が減っているのを実感出来ます。路面状況がダイレクトに伝わってくるのでここは好き嫌いがあると思います。
自分はフロントフォークスプリングやイニシャルアジャスターへ交換しているのでノーマル状態との比較は出来ませんが、調整のし甲斐があります。
ざっくりですが、車体装着状態にてタイヤを手で回して検証したところ

・純正ホイール＋純正シャフト＝約2回転
・純正ホイール＋キタコ中空シャフト＝約2.5回転
・ゲイルスピードホイール＋キタコ中空シャフト＝約5回転
・ゲイルスピードホイール＋クードシャフト＝約7回転

ホイールを交換したので純正ホイールでは検証してませんが明らかに抵抗が減っているのが確認出来ました。
キタコ中空シャフトでも十分効果はあると思いますが、思い切ってクードに交換して良かったと思います。


【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。


【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお財布に優しいと良いのですが…
歳末セール対象になっていたので少し助かりました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。