皆が良いよ良いよと言うから付けてみたけど、思った以上に安定感を感じ、滑りにくく良い感じです！林道では使ってみたいですね！少し重いけど、頑丈そうなんで、がれ場で転けても安心？

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【使用状況を教えてください】
交換したばかりのため、慣らし走行中

【使ってみていかがでしたか？】
乗り心地の変化等は見られず

【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインの面でこのタイヤ一択

ウェビックのセールで購入すれば、量販店の価格よりかなり安く購入できるためオススメ。

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まだ取り付けたばかりで性能はよくわからないが、とにかくタイヤパターンがカッコいい。

セールもあり、量販店よりかなり安く購入できた為、満足できた。

これから乗ってみて性能を確認していきたい

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手軽にカスタム、手軽に交換ってことで購入。小さなパーツなので目立ちはしませんが目に止まった時は「おっ」ってなります。メーカーさんも頑張って制作したと思うので価格のことはあまり指摘したくありませんが、カッコは良いのでお値段で購入に至らないケースが多いと思います。

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MyショップにてHONDA純正クイックシフターを取付けてもらいました。
しか?し、フロントシート下にあるサービスコネクターへSCSショートカプラ(070MZ-0010300)を接続して
ECUへクイックシフターを付けたよって記憶させないとならんのですが、
MyショップにSCSショートカプラがなくバックオーダーしてもらい設定は待ち状態です。
恐らく、どこかをショートさせれば良いんでしょうが、下手にやってECUを故障させては高くつくのでやめました。
SCSショートカプラ(070MZ-0010300)ってやつは年式によってコネクター形状が変更になっており
自分のニダボは2024年式でSCSショートカプラ(070MZ-0010300)が入荷するまでクイックシフターは御預けです。
QSが使えるようになったら試乗感想を追加アップさせてもらいます。

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中古のバイクについていて同じ銘柄をチョイス。
街乗り、ワインディング問題ないです。
グラムの場合ステップがノーマルだとステップ擦るのでフルバンクはできてないですけど悪くないです。

交換自体もこれと言って難しいことありませんでした。

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YouTubeを視聴して購入しました。
中空構造なので軽量化されており
精度も高い様なので期待したいです。

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Fスプロケットをロング化したので
購入しました。特に問題はありません。

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普通に使い易い。クルマも使えるみたいなので機会があったら使ってみます。

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良かった所
�@ 信号待ちなんかで足を下ろした時にステップにあまりあたらなくなりかなりストレスが減った
�A クイックシフターが上手く作動するのか不安だったが問題なくよりカッチリしたシフトフィールになった
�B 純正ステップは滑るが、これは全く滑らなさすぎるくらい滑らない…笑

今一つな所
�@ 他の方も言われてたんですが、取付の説明書、分かりにくいです。ま、素人の私でも付けられますが時間かかります
もう少し優しさ…欲しいです

どうでもいい所
�@ 純正ステップの位置の改善のための装着でしたが
ポジションがよりレーシーになり、(一番後ろ　二番目の高さの位置) 60過ぎの私には楽なおじさん仕様を諦める良いきっかけになりました。やる気でます…笑
XSR900GPのポジションのキツさはハンドルのタレ角だと思ってますので、このステップを装着する事によってよりキツくなったと言うことではないですよ！

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