| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
良かった所
@ 信号待ちなんかで足を下ろした時にステップにあまりあたらなくなりかなりストレスが減った
A クイックシフターが上手く作動するのか不安だったが問題なくよりカッチリしたシフトフィールになった
B 純正ステップは滑るが、これは全く滑らなさすぎるくらい滑らない…笑
今一つな所
@ 他の方も言われてたんですが、取付の説明書、分かりにくいです。ま、素人の私でも付けられますが時間かかります
もう少し優しさ…欲しいです
どうでもいい所
@ 純正ステップの位置の改善のための装着でしたが
ポジションがよりレーシーになり、(一番後ろ 二番目の高さの位置) 60過ぎの私には楽なおじさん仕様を諦める良いきっかけになりました。やる気でます…笑
XSR900GPのポジションのキツさはハンドルのタレ角だと思ってますので、このステップを装着する事によってよりキツくなったと言うことではないですよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは楽にできました。ただブレーキ周りを弄るので、慣れない方はショップに依頼した方がいいと感じます。
ブレーキへの影響についてそこまで感じるものはありませんが、足元のワンポイントとして良い感じです。
純正はもちろん、さまざまなバックステップに対応しており、カラーバリエーションも豊富です。ちょっと高いですが、おすすめです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリ フロントアクスルシャフト
¥21,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗り味の変化はわかりませんが、取り回しは確実に良くなりました。他社品に比べ安価なので、コスパは高いと思いますが、それでも割と高額ではあるので、これから様子を見たいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
空冷ハスラー50のフロント19インチモデル用に購入しました。
基本公道で走ることが多いので公道走行可能でリアも純正サイズで揃えられるこちらを選びました。
タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。
交換後そのへんを転がしただけなのでまだ走行性能やライフは未知数ですが、最初の感触としてはかなり良かったです。
お値段もそれほど高くは無いので、よほどのことが無ければ同じタイヤを使い続ける予定です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
初心者ですが他の動画等を参考にして、苦労すること無く取り付けできました。
乗り心地の違いが分からない心配もありましたが、凹凸の跳ね上がる感じが抑えられており、腰への負担も軽減され長距離も楽になると思いました。
1点だけ、カタログにあった25周年のステッカーが付属されて無く、そこだけ残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
PCX160 2023年モデル購入にあたり、メーカー仕様で・リアのクッションストロークを95mmに設定し、路面にできた凹凸からの突き上げをしなやかに吸収することを可能としている。等の掲載を参考に購入決定しました。しかし納車後▼走ってすぐ驚いたのは小さな段差でヘルメットが吹っ飛んで行く突き上げの勢いにはビックリです。
脊髄から頭の芯までズシーンと来きます。個人的にはRサス異常では無いかと思いメーカーに問合せ、乗車設定体重は55Kg、乗車定員2名での設定となりますので、お1人で乗車される場合、硬く感じられる方もいらっしゃると聞いております等の返答。その後自己対策でリアBOX取付約10sと後部座席に荷物約10sと座席クッション約1s(厚さ@ゲル4p・A高反発クッション1p?2枚・B低反発クッション1p?1枚)と体重55s合計約76sで走行テストし日帰りツーリング284qが可能でしたが、突上げ衝撃の影響で翌日全身痛み有。各社サス交換のブログなどを検索で、この商品のブログに至り、私の問題解決に一番可能性があると思い購入しました。取替後、後部座席には荷物なしでリアBOX約10sと体重55s+服防寒着で突上げが無くなり購入して良かったです。サス5段階設定の最弱にしています。走行距離153q(内高速20q間を速度80?90qでも問題なし。)翌日体調に問題なし。シルバーライダーの感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
機能的には、ポジションも選べていい感じですが、
ブラックの色合いが少し思った色と違いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
装着すると、乗り心地が柔らかくなったように感じます。ストロークが長くなるからかな。ただ、尻上がりになるのでズルズルとお尻が前に滑ってきて、いつの間にか、タンクにべったりくっつきます。なので私はハイシートを追加購入しました。普通のフルサイズみたいになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
TLM220Rに使用。
通常のフォークオイルで見る範囲の下限である5Wより更に柔らかい2.5Wを購入。
あまりのサラサラさに若干不安になりましたが、動き自体はスムーズに感じます。
粘りの効かなさそうな古い車両正立フォークでもイケるのか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
質感は非常に高い(値段も!)
高さはもう少し高くなっても良かったが、まあ許容範囲。
ステップの位置を後ろ側にすると、チェンジペダルを3段階あるうちの一番近くにしてもワタシ的には遠すぎて、時々空振りします(苦笑)。ステップ位置を前にすると解消するとは思いますが。
また、ステップのギザギザが鋭いので、作業時は要注意。装着後も、滑りにくさは満点ですが、停車時等でズボンが当たったときに破れないか心配です(笑)
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