本来はGB350用のショックですが、GB350Sに取り付けました。
マフラーをノーマルからモリワキ製に換えているので干渉することなく取り付けられました。
ショック(スプリング)とマフラーのクリアランスは5mm程度です。
ノーマルショックと比べて、しっかりした足回りになりました。リアの収まりが良いです。
オーリンズやハイパープロがどれほどの性能か分かりませんが、この値段でこの性能ならリーズナブルだと思います。
ノーマルショックの安っぽさも無くなり良い感じです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングの度に自分にあったセッティングを探しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルと取り替えるだけ

【使ってみていかがでしたか？】
コーナリングに安心感があります

【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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8インチのゴリラのフロントブレーキをディスク化するにあたり、こちらのハブをホイールに取り付け、ブレーキディスクを取り付けました。キタコの古い8インチホイールだったのでホイールの向きが合わず、反対にして取り付けました。指定以外のホイールだと合わないみたいです。説明文が分かりやすく、一人で取り付けができました。ネジロックも必要との事でナットに塗って取り付けています。ディスク、キャリパーを取り付けて完成。見えないながらも大事なパーツです。

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割れたサイドカバーの補修に購入しました。
クリア塗装されたcarbon柄がいい感じです
両面テープによる接合部はジャストフィットとまではいかず、そのうち隙間に走行時巻き上げた小石などが溜まりそうです。
たまに両面テープの張り直しをしてメンテした方が良さそうです。

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スーパーカブ９０に取り付けしています。純正はゴムのステップになるのですが、アルミステップに交換しました。見た目の印象、大変滑りにくいアルミステップアダプターです。
取り付けも奥まで差し込んで裏の六角を占めるだけ長さも丁度よくて、ステップの加工もいりません。高額ではありませんので、お勧めです。

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純正のラバーステップより操作しやすいかなあ？と思い購入。

確かにコーナーの荷重はしやすくなったと感じましたが、高さが抑えられたためブレーキペダルの位置が操作しにくくなってしまい、ペダルの位置調整もほとんどできないということで純正に戻してしまいました。

見た目はこちらの方が良かったんですけどねぇ・・・

その辺が気にならない方にはお気軽にイメチェンできるのでお勧めします。

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足付き良くなっていい感じ　ふわふわした感じが消えました　ぴょんぴょん跳ねるぐらいの道はあかんと思うけど
ほどほどの地道なら問題ないです　ただ性能より値段が上なのは残念

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取り付け及び設定が簡単にできるクイックシフターキット。

使用感は良好、アクセルを開けっ放しでシフトアップが可能なので、スムーズな加速に一役買っている。
バイクの主な使用目的がツーリングだが、ワインディングでのスポーツ走行、高速の合流、追い越し時の加速。通常走行でのクラッチを操作する頻度の低減。など思いのほか使える場面は多い。

気になったところを羅列すると。
全体的な取り付けはさほどむつかしくないが、ドーナッツセンサーの取り付けは若干わかりにくい。
最初センサーをシフトアームのボルト部に取り付けたが、作動が安定せず、取り付けも規定トルクで締め付けてもがたが発生したため、シフトロッド側に変更した。
基本はシフトアップ側のみ。スリッパクラッチとセットでシフトダウンにも対応との事だが、かなりの高額になってしまう。
雨の中走行したら、作動が不安定になった。センサー部が浸水した可能性あり。液体シールを薄く塗って解決した。
ドーナッツセンサーの耐久性は未知数。
様々なセッティングがスマホで専用アプリを使って簡単にできる。簡易セッティング以外に、細かなセッティングもできるため、セッティングを煮詰めることもできる。
最初は使いにくいと感じることもあったが、ある程度のセッティングと操作の慣れでほぼ満足のいく使用感になった。
センサーは付属のドーナッツセンサー以外に、通常のスイッチタイプも使える。設定アプリで選択ができる。シフトロッドスイッチなどがあれば、そちらも使える。

他の後付けクイックシフターに比べれば比較的安いが決して安くはない。だが、クイックシフターの有用性は確かにあると感じた。
カスタム予算に余裕があれば、導入してみても良いかと。

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　手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。

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335のハードを使ってます、リアボックスも
ついてるし、体重80kgあるけどハードじゃ硬いです。
バネ一番柔らかくして、減衰一番抜いて乗ってるけど、ソフトを買えば良かったと後悔してます。
50mmぐらいストロークがありますがサスがついてる位置が後ろ過ぎてストロークが倍ぐらい欲しい感じです。外気温で結構減衰が変わるのもイマイチですがまあ値段を考えればコスパはイイ方かと思います。ちゃんと動くし、調整の楽しさはあるから、煮詰めていけばそこそこ満足できるかもしれません。
出来れば伸び側と縮み側の減衰をそれぞれ調整する機構になって欲しかった。
NSR50用のクワァンタムの乗り心地を街乗りのリード125 に求める所に無理があるのかも(^^;;

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