見た目最高です、フロントタイヤが路面をしっかりと捉えてくれている気がします、感じ方は人それぞれですが、商品としてのクオリティは良いです。

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泥水の侵入を多少なりとも防いでくれる事を期待してます。

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GB400TTのリアに装着。
7500km走行して3部山くらいになり、まだまだ使える状態でしたがロングツーリングを控えていたので交換しました。限界まで使えば10000kmくらい持つかもしれません。

直線ばかりの北海道を中心に走っていたのでセンターだけ減っています。この状態になるとタイヤの断面が四角くなってきて、新品の時より車体の挙動に少し違和感が出てきます。

110/90-18サイズで一番安く、性能も特に不満はありません。(耐摩耗性だけを考えればもう少し硬くても良いかも？)
ビードは少々固いですが手組みで脱着も問題ありません。
パターンは旧車らしくて好みです。

GS-19から同じくIRCのRS-310に交換したので、今後乗りながら比較してみようと思います。

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小排気量では気になりませんが、大型バイクレベルになるとさすがにホイールバランスは取っておこうかなと思い購入。
ホイールに装着された純正ウェイ?はスポークリブに挟み込むタイプでしたが、こちらの貼り付けタイプでも特に問題はありませんでした。
ハサミで軽くキレるので使いやすかったです。

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IRCのノーマルチューブからの変更。感覚的には若干、重くなったかなぁ?。と感じるくらいです。山の中でパンクすると大変なので安心感が少しでも増すように保険と思って変えました。

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元はIRCのノーマルチューブからコレに変更。ノーマルでも林道を一年間走り続けましたが、パンクする事は無かったのですが、更なる安心を求めて少しハードなものに。使用感は少し重くなったかなぁ?。と感じるくらいで、それ程の違和感はありません。オンで速度上げると分かります。

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擦り減るまで使い続けてからの再購入です。約1年間、ギリギリまで持たせましたが、最後まで雨のアスファルト以外はオンでも気持ち良く走れました。林道走るのに流石に食い付きが下がったので新しくしました。実質は月2?3回くらいの頻度で林道入るなら走り方にもよりますが、半年くらいでブロックの上の方は無くなると思います。マメに交換する方や気になる方は半年くらいのライフと考えられた方が良いかもです。

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公道も走れて林道もそれなりに走り易いタイヤ！！！
「オフ寄りのオンも走れるタイヤ」みたいなのを探し、試し続けてたら、今現状コレに行き着いた！って感じです。

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純正ステップが長過ぎて、両足を下ろした際にスネやふくらはぎに当たるのが嫌で交換しました。
価格的に通常のクロモリフットペグも検討しましたが、通勤で毎日使用した際の靴へのダメージを考慮してラバー付きのこちらを購入。
期待通り足つきが良くなり満足です。
メーカーも宣伝していますが面積が広くフラットな為、スタンディングもかなりやりやすくなりました。
取り付け位置を前後に5mmずつ変えられるのも良いですね。
純正より幅広でラバー有りではかなりの厚みの為、シフトダウンがやりにくくなってしまいましたが、前寄りに取り付けたらかなり快適に操作できるようになりました。
交換部品も購入できるので長く使えそうです。
カブ用ステップとしては高価なのがネックですが、かなりおすすめできます。

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カップの色に好みのがなく黒を選択、できれば昔売ってたシャンパンゴールドが良かった。あのメーカー製だからか？ボルトがメッキ仕様以外なく非常に残念。なのでアクスルシャフトはあのメーカー製ではなく他社製です。とは言えかなり気に入ってます。

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