ライムグリーンのKSR110に装着。
こちらはちょっと濃い緑なんですが、なんとなく馴染みます。

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JNCCのFAN-Cクラスの中間レベルの技術しか無いですが、マディ以外なら走り方をアジャストすれば不満無しで走れます。
周囲からは、FIMはダメとの声がありますが、ガレ・根っこが多い路面でもタイヤを潰す走りをすればガンガン上ります。
次も、このタイヤを購入する予定。
ただ摩耗は少し早いかも知れません。あとブロックのカケも多いような・・・

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新車から使用していますが、カシマコート（潤滑層）の耐久性は6000キロ程度かと思います

パニガーレ系は、カラーへのオイルシールの当たりが標準でキツイらしく、摩耗が早いのは知っていますので定期交換にしています

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メーカーサイトを見ると在庫限りで廃盤になるそうです。そのため、前々から気になっていたので買えるうちに購入。
画像付きの説明書は付いてるのですが、多分カスタムを自身でやってる方じゃないとよくわからないと思います。
流れとしては工具はペンチがあると楽ですが、ステップに芯が入っていて下に丸いクリップで脱落しないように止めてるだけでステップは装着されてるので、クリップをペンチでつまんで引き抜いて、芯を外してノーマルステップを外し、本品を装着します。
ちなみに一番上と真ん中なら取り付け後も変更できますが、一番下は車体に取り付け前に装着しないとクリアランスがありません。
私は一番上、一番下最後に真ん中と極端に試走してみて位置を決めました。
バックステップというわけではなく、ステップの位置が上に上がるだけなので、バックステップを装着したい方は別製品が良いかもです。
ステップが変わるのでドレスアップにもなります。
ステップの位置はあまり変えたくないけど、ステップを変えたい場合、一番下に設定するとノーマルに近い位置なので、ステップ変更でも使えるかもです。
あとは必要に応じてシフトペダルとブレーキペダルの調整が必要かと思います。
KSRはシフトペダルはボルト1本で取れますが、ブレーキの方はちょっと見にくいところに割ピンがいるので、その取り外しだけちょっと面倒です。

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ヤマハmt-10に前後履いています。
使用用途は、早朝ワインディングとミニサーキットです。
ワインディングやツーリングで約500キロ、ミニサーキットで約1時間使用したのでインプレします。
腕は下手っぴです。

純正装着タイヤS22と比較して、柔らかめで乗り心地が良くなりました。ワインディングでは乗り出しからグリップ感が良く、安心感が高くなりました。とても走りやすく気分が良くなる楽しいタイヤです。

ミニサーキットでもグリップ感がS22より増した感じがします。ただしフロントの接地感はS22と同等なのかな、と思います。実際タイムもS22とほとんど変わりません。もっとフロントに荷重を掛けれるようになれば、タイヤのポテンシャルを引き出せると思うのですが、いかんせんフロントのフィーリングがS22と同じくあっさりしてるので突っ込みきれないです。

たぶん腕がタイヤに追いついていないのかもしれません。
もっとうまくなればS22よりタイムアップは間違いないはずです。

サーキット向けよりワインディング向けのような気がします。
それと空気圧はリヤはメーカー指定の1.7スタートで良いですが、フロントは2.1スタートだと高すぎな気がします。自走組でウォーマーなしの意見です。

ウェット性能とライフは不明。

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雨の日凄い安定してます。
晴れの日もグロムで街乗りなら全く問題ないです。

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純正のスプリンを外してＡｔｏｐ製のを入れただけですと
1Ｇ’の沈み込みが殆どしなくなってしまうので
カラーをカットして調整しました
自分は72�s位なのですが15ｍｍ位カットして丁度良い感じです

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約３年乗って純正シフト側が減ってきたので、替えました。見た目も純正と変わらず、こんなものかな？という感じですね。バックステップにはしない予定なんで予備でもう１つ買っておきました。

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ノーマルのチェンジペダルの遊びが増えて来たので思い切ってバックステップ購入
自分整備士なので取り付けは苦にならなかった。ただ説明書が白黒の写真に説明しかないので文章をよく読んで理解しなきゃいけないのがやや不満、全体のイラストでもあれば理解しやすいかと
マフラー取り付け位置の所にはマフラーステーがつかず手前で溜めた
乗り出しにヒザが休暇だと思うが走り始めれば苦にならない
ノーマルだと座る位置が前のみに限定されるが変えたら真ん中寄りにも座れるようになり、コーナーでリア荷重かけ易くなり、コーナーが気持ちよくなった
ツーリングではケツに掛かる圧が減って痛くならなくなったが、上半身を腹筋、背筋で支えないと手首がいたくなるので次の日体が痛い
絶対オススメとはいかないが個人的には変えてよかったと思う
とにかく峠が楽しい

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フロントサスの動き過ぎが抑えられて安心して荷重が掛けられます。ストリートでの使用でも十分体感出来ます。個人的には費用対効果は十分あると思いますが人それぞれなので。 タイミングが悪かったのか納品まで3ヶ月程掛かりました。急いでないので待ちましたが使いたい日程がある方は早目に発注しておいた方が良いかと思います。

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