某オークションでスイングアームを落札したけどチェーンアジャスターが付いてなかったので、これを買いました。チェーン張り調整自体は特に他の商品と変わりません。あとは繰り返される調整で耐久性がどうかです。この値段で今の所は不具合もないし、もし不具合出ても、この値段なら諦めつくと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
赤いリムで格好良く、車両メーカー色に合わせてリムを入れたかったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正リムと比べる部分は、カラーのみしか当方にはわかりませんでしたが、見た目が凄く変わって違う車両に見えました。
レッドアルマイトも素晴らしく、経年劣化は今のところありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リム単体のみなので、私はスポーク組等出来ませんでしたので、組み立てはお店に出しました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。凄く綺麗なレッド色でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】
スポーク組、ハブ、ディスク、スプロケット組み立て出来る方は、少ない金額で入れ換え出来ると思います。

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モンキー用の10インチキャストホイールを手に入れたのでホイールのセンター出しに使用しました。付けてしまえば見えない部分ですが、ないとセンターが出ないので見た目も最悪‥シャフトにカラーを噛ませて調整する手もありますが、それだとチェーンラインの調整とか別に出てくるので、ホイール単体を調整するなら、こっちのスペーサーをオススメします！あとはこの値段は本当に魅力があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
タイヤ交換時の、アクスル引き抜き作業がkTM車両は特殊だったので、この商品を取り付ければ、作業を簡単に出来ると思い購入しました。
また、価格も安い事が購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
アクスルを引く抜く時に、これからは何も考えずに取っ手を持ち引き抜き出来るようになり、タイヤ交換スピードが上がりました。
また、引き抜いたアクスルが、取っ手のおかげでコロコロ転がらなくなったので、部品紛失防止にも役に立ちました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
素人の私でもできましたが、ご自分でリム脱着出来る方は簡単に出来ると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
アクスル内径に対して、若干大きくなっているので、プラスチックハンマーや、木をあてがいながら、ハンマーで叩き入れました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】
当方車両は、取り付け適応外でしたが、アクスル径が適合車両と同じだったので、自己判断、責任において取り付けました。

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ノーマルより操作性が高まります！ドレスアップ効果も高いしオススメです！
取り付けは簡単なので迷ってたら変えましょう！本当にオススメします！さすがの武川ですね！

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補修部品が出ない古いバックステップのチェンジアームのネジが馬鹿になってしまい締結できなくなってしまったので代わりのものを探していました。
・長さが40mmのもの
・チェンジアームのオフセット量が適切なもの
この2点を軸に探していたところ、この商品がヒット。
装着できる保証はありませんでしたが、賭けで購入してみるとスプライン径がピッタリ。無事装着できました。
チェンジロッド取り付け部のオフセットが選べるのがいいですね。
ショートの方に設定して、短いストロークで気持ちよくシフトチェンジできます。

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純正は柔らかいだけでちょっとしたギャップでフロントをもっていかれたけど交換したらフロントが安定するようになりました。林道が更に楽しくなりました。
交換するときは前後交換しないとバランスが崩れると思うので一緒に交換することをお勧めします。
フォークオイルの量と粘度は純正と同じにしました。

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リアを今流行りの太足にする為に、スイングアームを新調したので、それに伴ってアクスルシャフトを通常よりも長い物に交換しました。今回買ったGMーMOTOさんからはシャフト長が多種類出ているのでワイド化する人は一度問い合わせてみるのも良いと思います！リアワイド化する人には絶対オススメです！

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ape50 fi typeDに装着。付け方は簡単。ノーマルのステップを外して差し込むだけ！ノーマルはいらないのでカッターで切り取りました。
つけた感想は見た目が確実に変わる事が非常に嬉しかった。あと乗り心地も抜群！オススメです！

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XTZ125 2015年モデルに流用しました。

XTZ125には92~96年のYZ250のステップがポン付けできるそうですが、純正部品の高騰により左右合わせて5000円以上するため、他車種のワイドステップを取り付けようと、手持ちの2014年モデルKLX125 の純正ステップを取り付けてみた所、加工せずに取り付けできました。

しかし、KLX125のステップもステップ面積は小さいので、DRC クロモリワイドフットペグ　KLX125用を注文して取り付けました。

合わせて、ステップのスプリングはKLX125の純正スプリングに変更しました。
写真に載ってる品番のスプリングです。
あと、KLX125 のフットペグはXTZ125に比べるとやや取り付け幅が狭いため、ホームセンターに売ってるM10 ワッシャーを一枚かませてあります。

使用してみて、不具合はありません。スタンディングしやすく、操作しやすいです。
ステップ位置が5mmほど低くなりますが、特に操作性に違和感はありません。

XTZ125には専用品はないので、KLX125のワイドステップ流用はオススメです。
くれぐれもKLX125 純正スプリングの購入もお忘れなく！

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