漸く、取付て貰いました。タイヤ交換を、自分で出来る方なら、20分位で取付出来ると思われます。又、取付ボルトが大分細いので、ロックタイトなど緩み止めが必要との事です。
Webで見たよりも、ゴツイのでこれなら、万が一転んでも大丈夫ですが、逆にバイクが転がって行かないか、心配に成りますね。
あまりバイクを倒して攻める方はスライダーが接地すると思いますので、リア側だけの方が良いのでは?

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かなり抵抗が少ないシールでフォークの動きがスムーズです。

形状が純正と違うので、アウターチューブに打ち込む時にSST次第では合わないかも。

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先日購入したSKFのフォークシールをもう一回購入したら、ブラックにモデルチェンジしていました。

性能的には問題ありませんが、グリーンの方が変えてる感があり良かったかな。

然り気無い派にはお薦めです！！

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フルカバークラシックタイプで旧車の雰囲気が増しました。
純正品との乗り心地の差ははっきり言って分かりません＾＾；

車高が若干上がりました。細かく言うとバイクにまたがった時ケツが上がった感じです。

見た目重視の方にお勧めです。

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スポーツスターXL883Rに装着しました。
Rですが女性が乗るためローダウンの11.6インチを選択しています。
元はプログレッシブの11.5インチを装着していましたが底つきが激しく作りもメッキ剥がれなどでNGでした。
オーリンズはその辺りはすべて解消してくれるすばらしいサスだと思います。ただ値段がもう少し安ければと思う所です。

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フォーク径32パイのGN125Hに装着しました。

自分のGNはFフォークを30mm突き出しをしているのでノーマルよりは短くなっているんですが、やっぱり短かったです（そりゃ「エイプ用」ですものね~）

しかたなくノーマルのダストシールをしたまま取り付けました(下は開放状態)
掃除しやすくていいかも（;￣ー￣A アセアセ・・・

耐久性(品質)については使い込んでゆかないとなんとも判断できませんがエア抜き穴が開いていないのは盲点でした。
ストロークすると下端があいているにもかかわらず
なかの空気のせいでジャバラがうまく伸縮しません。
しかたなくニッパーでエア抜き穴を4つ開けました。
(面倒なので菱形に切っちゃいました)

※固定方法は上下とも付属のナイロンバンド(インシュロック)を使って固定します。

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重い荷物を積むと、スタンドをかけた状態で、反対側に倒れる状態でした。その対策として本品を購入しました。足回りが柔らかくふわふわ感がありますが、本品を取り付けしっかり感と安定感が感じられました。

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自分では装着できないので、バイク屋さんで取り付けて頂くついでにタイヤもミシュランに交換しました。乗り心地が軽くなったような気がします。ただ、さすがタイ製なのか商品に最初から傷があり、塗装の部分も剥げやすそうな感じがします。それでも見た目が良くなり大変満足です。

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　雨の日も靴が滑らなくなりしっかり踏ん張れて、安全になりました。
　取り付けも簡単で、見た目にもおしゃれになり満足しています。

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真っ黒でも良かったのですが、なんとなくアクセントが欲しかったのです、これをつけてみました。
初めてつけてみたのですが、思ったより簡単によく貼れました。もちろん、多少手間がかかるのはそうがにことですが、それでも出来栄えはまぁまぁかなと思いました。このまま剥がれなければよいのですが。

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