オフロード走行と街乗り用として購入しました。
ハードに乗っていますが、破れたりしていないので、オフロードには必需品だと思います。

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マディーは未経験なのでわかりませんが、車種違えど使ったことのあるAX41よりはブロックが硬めで持ちそうな感じ。
5000キロで写真ぐらいなので、1万キロは厳しいかなという感じ。

舗装路、ダートで大きな不満なく、純正のカルーストリートよりは明らかにダートで食うので楽しいです。

リアのみに装着のため音はそれほど気になりませんでした。

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オフロード走行用に購入しました。
チューブに関してはエンデューロと街乗り両方で使用していますが、今のところ何の問題もありません。

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【使用状況を教えてください】
ジェベル200のリアに取り付けてオフロード走行をしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
純正ホイールに穴をあけて、取り付けるようでしたので簡単ではなかったですが、フロントよりはタイヤが太い分取付しやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤが外れる心配はなくなりましたが、1つだと少し心配になりました。
購入したときは、基本二つ付ける事を知らなかった。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとナットがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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【使用状況を教えてください】
オフロードを走行するのにあたり、フロント用として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
慣れが必要だと思います。
まず、純正ホイールに穴を空けて取付し、タイヤをはめて収まるように微調整しながらタイヤをはめていきます。有識者に教わりながら作業しましたので一人では出来なかったと思います。


【使ってみていかがでしたか？】
空気圧を低くしても、タイヤが外れる心配がなくなったのでやはりオフロードには必需品だと思います。
軽い林道などでも必要だと思います。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとナットがついています
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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フロント１．８５インチ／リア２．１５インチですのでこの数値に合致するタイヤを選んでください。
ＳＲ４００の１８インチホイールの純正タイヤサイズは下記のはずです。
フロント　　９０／１００ーＭＣー１８で推奨リム幅：２．１５（許容範囲：１．８５?２．５０）
リア　　　　１１０／９０ーＭＣー１８で推奨リム幅：２．５０（許容範囲：２．１５?３．００）

ネットでフロントのリム幅が２インチ近くあったとか書いてあり記事もあるようですが
これはリムの厚さを含めてゲージ測定をして製品外寸を測ってしまったのが原因ではないかと想像します。
乗用車用の説明画ですみませんがホイルの寸法の見方も添付しますね。
ここら辺はワゴン車のシャコタンのコナレタ方の得意分野でオートバイ乗りには不慣れなところではと思います。
タイヤはリム幅との兼ね合いがとても大切と考えます、タイヤとホイールが正しく密着しないと
いきなりタイヤが外れるとか、タイヤの断面形状が歪になって左右に振られるとかが発生するとかね。
蛇足ではありますが参考にみてください。

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ミシュランのFIM規格のフロントタイヤです。
JECに参戦するにあたって購入しました。

自分が乗っている2025 TE250 の純正タイヤでもあります。

ゲコタのようないわゆるガミータイヤに比べるとマディ路面やガレ場でのグリップ力は劣りますが、ルール上使えないと分かっているので、比較しようとも思いません。

私のへっぽこな走りでは、ブロックの減りもゆるやかで、何度も使えてしまいます（笑）
大きな不満はありません。

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純正からの交換です。
純正ではなんとなく感じていた「もしかしたら滑るかも、、、」という感触がなくなって、しっかり路面を捉えているという安心感があります。滑る予感がまったくしない。
峠では、純正のリアはコーナーでずるずると横に滑っていたのが、ピレリでは全くなし。安心してコーナーに侵入できます。

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MINIMOTOモンキー用8インチ×2.75Jアルミホイール8穴(中国製)から買い換え、装着しました。
　今回購入した製品は、右側ディッシュ(お皿)のリムの淵に若干小傷があり、その上にアルマイト処理されている点が惜しかったですが、製造時の成形によるもので微細なため検品を通過した個体かもしれません。右側はエアバルブを通す部分があって工程が左側と比べてやや複雑かと思われますし、やはり多少の個体差はあるのでしょう。(そのため星4つです)
　以前装着していた中国製アルミホイールは、金型の使い回しという製造上の問題からなのか、傷やバリが多い上、全体の歪みやセンター(ハブ取付部)のズレによる上下左右のブレや振動が生じ、走行が不安でした。それに対し武川のアルミホイールは、「これぞ国産品」といえる精度の高さが素晴らしいです。
　リム部分の「MADE IN JAPAN」という刻印や、他社には無い9ホールのデザインから、「スペシャルパーツ武川」ならではのこだわりを感じます。もちろん、本体の歪みや回転時のブレは全く無く、安定した走りが蘇りました！

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純正からの交換です。
純正ではなんとなく感じていた「もしかしたら滑るかも、、、」という感触がなくなって、しっかり路面を捉えているという安心感があります。滑る予感がまったくしない。
峠では、純正のリアはコーナーでずるずると横に滑っていたのが、ピレリでは全くなし。安心してコーナーに侵入できます。

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