| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リアの動きがしなやかになりました
ただ、ストロークが36ミリ程で高負荷かけて走るとバンプラバーに当たるので標準よりプリ掛けるか硬いばね入れたほうが良いかもです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ブリジストンのバトラックスSCをフロント1本、リア2本使い溝も無くなって来たのでそろそろ違うブランドの物をと思い、今回のピレリ エンジェルスクーターにして見ました。
バトラックスSCは良かったのですが、使い込んで来ると
サイドの溝が段べりし雨だと滑るのでピレリにしました。
交換後5?60キロ走って来ましたがドライではバトラックスと遜色ありません。
まだウエットは未走行ですが、溝が細かく入っているのでグリップしそうです。
溝の広さもバトラックスとは違い、細く細かく入っているので段べりも少なそうです。
ダックス125で冒険で前後ワンサイズUPして見ました。
ピレリは細いと聞いていたのでチャレンジしました。
車格に合った感じがします。(写真は有りませんが)
こちらは自己責任でお願いします。
ライフも気になる所ですが、これからが楽しみです。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コンプレッサー持ってるので要らないだろうと思ってましたが、走行会行くことになったので買いました。
買ってみたら便利すぎてコンプレッサー使わなくなりました笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で買ったサーキット仕様の車両を
公道復帰させる為に購入しました。
取扱説明書が丁寧に書かれてあるので
初心者でも簡単に取り付け出来ます。
商品の品質は価格相応で
しっかりした作りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング、サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
自分好み
【取付けは難しかったですか?】
ウェビック取り付けのショップで取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
ステップが滑る事なく、剛性もありそう。
【付属品はついていましたか?】
ついてました。
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
純正のブレーキスプリングやクイックシフターのナットなど使うので他社のバックステップから変えようと思ってる方は
気を付けてください。
自分は知識がなくて、ぱっと見であると返答し、取り付けたしたお店で純正品を注文してもらいました。
ライトではなく、他のフットコントロールキットみたいにもうちょっとアップ、バックになるバックステップの開発をお願いしたい。
30mmアップ30mmバック位のポジションを複数で。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤、週末舗装林道が主
2年 23,000km走行後の状況
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
特に問題なし、普通に交換できた
【使ってみていかがでしたか?】
・走行に問題なし
・フロント2年23,000km走行
バルブ付近のチューブを手で引き伸ばすと表面に細かな亀裂あり
添付写真参照
自転車で同様な部分が劣化して空気漏れを起こした経験あり
2万km走行すればこのくらいは劣化すると思います。
※定期的な交換が必要ですね!
【付属品はついていましたか?】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか?】
・ありません
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
表面仕上げはややザラついているが、このために不意に滑ってリムからレバーが外れたりしにくい。先端のカーブも適度にカギ状になっていて、リムに引っ掛けやすく、外れにくい。長さも丁度いい感じ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ダンロップのツーリングタイヤの特性ですかね。ビードがとにかく硬い…人力で入れるのは自分では無理でした。結局車検などをお願いしてるショップにお願いしてチェンジャーで入れてもらいました。
1年使った感想はよく転がる素直な特性のタイヤだと思います。
過渡特性も穏やかで唐突なところはありません。
それでいて十分なグリップがありコース走行でもタイムを狙わないなら十分楽しめます。
(でも、自分の用途なら半年後にでたQ5Sの方が良かったんだろうと思います)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最近私がハマっているブランドであるモトトロンのバックステップです.国内メーカーのバックステップが安くても6万円を超える中,この商品はセールしてれば3万円を切ると言う破格で買うことができます.
安いから品質がダメというわけではなく,質感や操作性,見た目も最高です.
ここから使用していき耐久性が気になるところですが,総合的にみてコストパフォーマンスが最高です.
ポジションですが選択可能な穴の数が多く自分好みの位置を決めることができます.
ステップバーの部分は滑り止めがあり純正品よりも滑りにくくなっています.
逆シフトも対応なのでサーキットに行く方も安心して取り付け可能です.
取り付けは説明書が異国語なので経験と説明書の図で取り付けしました.自信がない人はショップに頼んだ方が良いと思います.
騙されたと思って買ってみてください.きっと後悔はしませんよ!
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失礼します。車体とバックステップを取り付けるネジってどうしましたか?同梱忘れなのか分かりませんが困っております・・・ご教授頂きたいです。
初めまして
私も同じような現象で困っています
おそらくその上にあるフレームに固定されているボルトを流用するのではないかと思いますが、コメ主さんはどのように対処されましたか?
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
KSR80レーサーのミニバイクレースに使用してます。
スリップサインが見えてきていても練習走行程度なら多少スライドしつつも走れるグリップ力があり満足してます。
ミニバイクでのサーキット走行においてはこのタイヤしか考えられません。
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