タイヤ交換と同時に交換し、300Kmほど走りました。
価格も安く、ゴムの厚さやバルブまわりもシッカリ作られていました。サイズもピッタリで取り付けもスムーズでした。

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厚みもしっかり有りジャストフィットしました。値段も安いのでリピートします。

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KLX230Rのリアタイヤがパンクしたので、新品のチューブに交換しました。

以前はヘビーチューブを入れていましたが、自分は230Rのリアはワンサイズアップして110にしているので、ノーマルチューブに戻しました。心持ち、タイヤ交換が楽な気がします。

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レース中などでどうしても登れない坂などでその場でを空気圧を下げる事ができる。バルブを兼ねてるので、かさばらないし置いておく場所に困ることがないので便利です。

そして見た目もカッコいいです。値段もそんなに高くないのでおすすめです。

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知人が通勤中にパンクし、遅刻してしまったと言っていたので私もパンクに備えようと思ってこの商品を購入しました。実際に手に取ってみましたが、適度な弾力があり、新しい商品で安心しました。かなり低価格なのに高品質！常備しておいて損は絶対にないと思います！！

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モンキーでキタコ製のカラーを使ったので、DAXには違うものをと思い
新発売？されたオーバー製のカラーを選びました

キタコと違うのが文字が書かれてる以上に　シールの中に入れた時に
抜けにくくするために、小さな小さなつばが付いているのです
１ｍｍもない薄さです

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価格の割に精度が良いのでお勧めです

以前測定したことが有るのですが　太さが均等

純正は場所で数値が違いますからね　だからどうだと言われたら困りますが・・・。

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NINJA400のドレスアップ，グリーンのバックステップが欲しかった為この商品を購入しました．
数あるバックステップの中からこの商品を選んでよかったと感じています．

スナイパー製品を購入するのは初めてだったので少し心配でしたが，
届いた商品は想像してたよりもしっかりした見た目で，高級感も抜群でした．
NINJA400用のバックステップは，中々グリーンの物を見つけることができていなかった為これに出会えて良かったです．

実際に取り付けると，車体色とマッチして非常にかっこよかったです．
またシフトフィールやブレーキフィールも良く，ワインディングでもステップを擦ることが無くなったので非常に満足です．また，ステップバーも滑りにくく，雨の中乗っても滑る心配はありませんでした．
純正ステップと比較してすべての要素でレベルアップできました．

取り付けには専門知識やトルク管理などの初心者では難しい箇所もあるかと思いますので，
自信のない人はショップに頼むと良いと思いますが，1度バックステップを取り付けした経験がある人は割と簡単に取り付けすることが可能だと思います．

付属品はステッカーが付属しました．

また，１度このステップを取り付けてから転倒しましたがステップバーが折れることはなく，傷がついた程度だったので，耐久性にも大きな期待をしています．

NINJA400のドレスアップをしたい方やバックステップを購入しようと思っている方は，
是非この商品を買ってみてください．
バックステップはどの商品も値段が安い商品ではないので，レビューや好きなメーカー等自分に合ったバックステップを選んでみてください．
私はこのバックステップをお勧めします．

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カッコ良い、イメージ通りでした！
【取付けは難しかったですか？】
普通です。
【使ってみていかがでしたか？】
ゴツゴツ感がなくなり、乗り心地が格段に上がりました！
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！日本のタイヤは最高です！

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スーパーカブ90。純正タイヤからの交換で街乗り通勤に利用

◎：10000kmでリアのみ交換、パンク無し。前タイヤはまだ使える（写真）
◎：建築用のタッカー針が刺さる事があったが、チューブまで至らず（写真）
〇：ウェットも特に難は無く、排水性も良いと思う
〇：攻めっ気を出して倒し込んでも追従性も良い
?：硬めな乗り心地ち。凹凸は拾いやすい
△：DIYタイヤ交換はやや力を要する（レバー必須）
△：フロントのハンドリングの素軽さが減り、やや重くなる

ややゴツめで乗り出しに違和感があったが慣れれば問題ない
パンクの不安なく安心して乗れる点は特筆。リピート買いしました

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