| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
バーグストリート125EXのフロントタイヤ交換に使用しました。
2023年に新車購入し、わずか2年、走行約5000qは、あまりにもライフの悪いタイヤだと思います。
交換理由は、走行による摩耗ではなく、サイドウォールのひび割れのひどさです。
リコールのメーター交換で購入ショップに行った時「交換したほうが良い」と言われ、乗り心地も悪く感じ、「ハズレのタイヤ」と諦めました。
定番のDUNLOPですが、新車装着のタイヤではないので、再度使用してみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
2024/4に交換、2025/7まで使いました
約15,000km走ってみて
??
冬の気温0度の箱根も
北海道に行くフェリーに乗るのに、自宅ー大洗で土砂降りも、気温天候依存が少なく、
北海道の荒れた路面も首都高の繋ぎ目も、ギャップの吸収がとても良かった
1年12,000km位から、奥多摩周遊道路という道を覚え、月1で行ってたら、
微妙にグリップ安定しない?感触があったけど、言うてただの400なので。
という訳で、交換後のタイヤもQ5Aおかわりしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
バーグストリート125EXのリアタイヤは、細く感じサイズ幅UPしたいと思いました。当初は120を検討し、装着されている方から「大丈夫取り付けられますよ。」とのアドバイスをいただきましたが、リム幅の許容サイズに不安があり、性格もビビりのため、110サイズを装着しました。110はフロント用とのことでしたが、リアに使用されている方もいて、外径やリム幅、速度記号なども、さほど違いもなく問題ないようです。
燃費、やメーター表示などはこれから使用してわかると思います。
少しボリューム感も出て満足しています。また、DUNLOPの製品なので安心して使えると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
トライアンフスクランブラー400Xの純正タイヤ、METZELERカルーストリートから交換です。
ミシュランの公式タイヤ適合検索システムではヒットしませんが、問題なくつきます。
オンロードの走り心地はカルーストリートと遜色ないですが、ライフやダート性能はこれからという感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
トライアンフスクランブラー400Xの純正タイヤ、METZELERカルーストリートから交換です。
ミシュランの公式タイヤ適合検索システムではヒットしませんが、問題なくつきます。
オンロードの走り心地はカルーストリートと遜色ないですが、ライフやダート性能はこれからという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ウェビックさんではNINJA1000の10ー19年式対応と表示されていますが、NINJA1000には装着できません。
と言うのは、Z1000のステップとは異なり、NINJA1000の11年式以降のステップはラバーマウントとなっており構造が異なります。
今回のバックステップアダプターとNINJA1000のステップでは干渉が発生して取付けは出来ませんでした。
商品自体の品質は良く、Z1000等のラバーマウント以外のステップには問題なく装着可能と思います。
今回はバックステップアダプターに逃げ加工を行い、ラバーマウントのステップを取付けてみましたので、画像をご覧ください。
かなり大胆な加工が必要ですので、お勧めはもちろん出来ませんよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
前回写真を送れませんでしたので今回、写真を送ります。エアチェック、注入がたいへんべんりになりました。交換はタイヤは機械委がいいです。今回は自分でビート落としして交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
買い物に使っているリード125のリヤタイヤ用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップ力も高く安心して使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特別に良い訳ではありませんが悪い所もありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
前後共用なので回転方向に注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段乗り ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより大きくて質感が良い
【取付けは難しかったですか?】
簡単に付きます
【使ってみていかがでしたか?】
リアブレーキがとても踏みやすくなった
【付属品はついていましたか?】
必要な物以外は特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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オプションあり(純正チェーンカバー取り付けステー付き) | カラー:ブラックガンコート塗装
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
見た目 純正のシルバー色が嫌だったのと、下半身を黒で統一し たくて購入。
交換 街乗り程度じゃ正直わかりませんが、曲がる時に安定感 が増した気がする。
取り付け 自分で取り付けしました。ジャッキ、チェーンカッタ ー、ヘキサゴンレンチ、メンテナンススタンド、メガ ネレンチ、気合いがあれば交換可能。2時間くらいで きました。
総合評価 セールとクーポンで安く購入できました。見た目も変 わり大満足です。
ジェイトリップのメンテナンススタンドを使用してい るので、付属のスタンドフックと8mフックボルトを併 用しています。
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