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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: GSX-S1000

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 4

GSX-S1000(無印)に取り付けました。
劇的に変化がある機能バーツではないですが、購入してみました。
チェーンの調整幅が広がるので、そのあたりは評価できるかもしれません。
ブロック自体の剛性もあると思います。
リアはKOODのアクスルを装着していましたので、アクスルブロックを装着できるか心配でしたが、ダメ元でトライしました。
結果は問題なし、そもそも、メーカーではS1000の適合情報は無かったのですが、こちらも問題なしでした。
だれも気付かないパーツですので、自己満足度がかなり高いです。
ヨシムラフリークにはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/31 13:47

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蔵の街さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R | MT-09 )

利用車種: GPZ900R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

中古で買ったバイクにオーリンズが装着されてはいましたが
タンクがスイングアームの付け根にタイラップで固定の荒業にビックリ・・
慌てて、この商品にたどり着きました。
バッテリーケースに友締めで簡単に装着できました。
これで、安心して走る事ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/28 16:21

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tototoさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GPZ900R | LX125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: XLH1200C Sportster Custom

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

2010XL1200Cに使用。5万円少々のお手ごろ価格と、外観が良くて購入してみました。取り付けは問題なく、外観も期待通り。初期設定で取り付けたものの、ノーマルと変わらない感じでしたが、300?ぐらい走行したあたりからスムーズに作動しはじめました。プリロードを最弱にして合計1000?程走行後にはかなり乗り心地が良くなり、価格なりの性能を発揮しているな・・・という感じです。先日、フロントフォークのオイルを交換しましたが、リアサス交換との相乗効果で道路段差で脳天まで突き上げる激震はある程度改善されました。
<今回分かったこと>
・数100km程度の慣らし運転が必要・・・その後は価格なりの性能発揮
・フロントフォークのオイル交換とセットでかなり良い具合・・・前後のバランスは大事
・より良い性能を求めて10万円越えの投資を検討してもよいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/04 14:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

前面は お気に入りホンダステッカーも貼り気に入り 背面は目に入りにくいから 良いけど 上面が最初から小傷が入ったような 白カビ発生みたいな艶がない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/03 17:35

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みりちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | 250TR | KSR110 )

利用車種: 250TR

3.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

適合機種に250TRがありますが、250TRには付きません。

インナーチューブはピッタリサイズですが、アウターチューブはブーツの方が細すぎて入りません。

あっためて伸ばしたら入るだろう…というレベルの問題ではないくらいのサイズ違いです。

出来れば適合車種から外すことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/07 12:08
7人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

価格が安く30?のローダウンで購入しました。
海外品なので説明書はありません。
アルミ合金製とありますが、耐久性はいかに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/31 23:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クレアスクーピー )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

Gクラフトバックステップ シャリー用に使用しようと思いましたが短すぎて使えませんでした。
Gクラフト バックステップに5.5Jワイドキット スイングアーム長さ0センチ

3センチ位短く使えません。プラス4センチ買い直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/07 22:19

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セローマイラブさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF250L

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

CRF250Lに取り付けました。
他の人も言っているように、黒がアクセントになり、見栄えはすごく良くなりました。
ただ、純正のスプリングが、上手く入らず作業時間伸びました。
よくよくみたら、スプリングも別売りでありました。
ただ、純正スプリングも、力技ではめ込めますので、別売りスプリングまでは不要かなとおもいます。
まだ乗り出してないですがら幅広となり、川原走行しやすくなるとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/06 20:16

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

利用車種: WR250X

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • またまた見た目で赤にしてしまいました(^^)

    またまた見た目で赤にしてしまいました(^^)

  • WRはZITAだと青が(⌒-⌒; )  多いんです

    WRはZITAだと青が(⌒-⌒; ) 多いんです

取り付けはマイナスドライバーとラジオペンチがあれば簡単に取り付け出来ます。
性能は、そんなに派手にライディングしませんので機能重視より見た目のワンポイントがメインになってしまいました(⌒-⌒; )
マイナスドライバーでネジキャップを取り外して、手でねじ込んでいきます。
ただ、思いっきり締め込んでも緩む可能性はありますね。
そこでラジオペンチで手で増し締めした後、軽く気持ち締め込む感じで緩み難くなりますね。
でも、定期的なチェックは必要ですね(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 12:49

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: SR500

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

自分が鈍感なのかもしれませんが、それほど効果はわかりません。
ただ見た目はカッコいいです。
あと何故かスプリングが内側本体に当たってキズが付くのが気になります。
リアサスをごつくしたい方にはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/13 23:06
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