アルミなので軽量。効果は有るとは思いますが（純正でも小型のスチール製スタビが付いていたので）フロントフォークの交換とステムベアリングの調整も同時にしたので良く分かりません。剛性は上がってるのは確かですけど。

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CB400SSのステップは、ゴムがやたら分厚くブワブワ感に不快感があったのでバックステップ化を考えていたところ、このステップを発見!財布にもそれほどダメージがなかったので購入しました。
取り付け自体は純正と入れ換えるだけだったので、のんびり作業しても15分あればじゅうぶんでした。
やはり分厚いゴムがないので、カチッとした踏み心地で車体からの振動がちょうど良くなりました。ペダル操作への影響は自分は感じられませんでした！

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タンデムは誰も乗ってくれないので、シートバッグ取付用に買いました。
このバーがあるとバッグの取付が容易で強度も十分、積載能力が跳ね上がりました。
デザインは賛否両論でしょうが私は好きです。
テールアップキットに対応しているため、純正でつけるとリンクが1組増えて取付が知恵の輪でした。説明書もちょっとわかりにくかったです。
私はサイドバッグも付けるのですがサイドバッグが接触する部分の塗装がすぐ剥げてしまいました。今はホースをまいて保護しています。

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これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。

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今回、価格改正によって値段が跳ね上がるという話を雑誌で見かけたので、値上がり前に思い切って購入しました。いろいろなホイールが出ていますが、どうせならとカーボンをチョイス。ついでに、アクスルシャフトや、タイヤ、足回りのOHなど、まとめてこの際に実施しました。
取り付ける前に、ホイール単体を持ったのですが、いろいろと見かけるように、本当に軽い。よく強度に関して不安の記事を見ますが、この軽さだとそれもわかります。たまたま原付スクーターのホイールがあったのですが、それと比べても比べ物にならないくらい軽かったです。実際に装着となると、これにタイヤなど色々と付くので、重くはなるのですが。
見た感じも、しっかりと作り込んでいて、カーボンの独特の生々しい模様も確認でき、いい感じです。
装着後、まだ新品タイヤの皮むき中なので、街乗りと、足まわりの調整前なのでその辺を含めての評価になります。とにかく加速、減速ハンドリングが軽くなりました。停車中にハンドルを左右に振るだけで軽さを実感できます。これだけ軽くなると、腕に余分な力を入れると途端にハンドリングに影響が出てきそうですが。ただ、足回りがノーマルホイールのままなので、これから足回りの調整は必要かなと。
軽くなった分、足回りの動きをあまり感じなくなったので、このへんは調整で色々といいところを見つけたいと思います。

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フォークを抜かなければ取り付けできませんが、ルックスはなかなか良いです。
ネオプレーンなので耐久性には不安があります。

安い製品なので多くは望んでいませんから満足しています。

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とてもしっかりしてて満足していますが、ピボットのシャフトが曲がっていたのが残念な点ですね。
発送の際しっかりと確認して欲しいです。

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いちいち工具をシート下から出す必要がなく、信号待ちしてる時でもすぐにクリクリっと手で回して調節できるので大変便利です。

ハンドル周りのドレスアップにもなりますし、今の私のようにサスのセッティング地獄に陥ってる方には是非ともお勧めのアイテムです。

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フロントフォークスプリングと一緒に交換しました。
リアは一番ソフトに設定しましたがノーマルより硬めです。
荒れた路面だとバタバタしますがスクーターの宿命でしょうか。
外観は高級感があります。
価格も手頃なのでサンデーカスタムにはちょうどいいですね。

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ノーマルマフラー、リアフェンダーがそのまま使用可能でした。
取り付けもマフラーとリアアクスルボルトを外すだけで
簡単にできました。
ただし説明書がないので、サービスマニュアルは必須でしょう。
2、000km以上走行していますが全く問題ありません。
強いて言えばオレンジの方が良かったかも、です。

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