GSX400S/XJR400用の商品をGoose250に流用しました。

流用に際し、無加工でも装着出来ますが、それだとイニシャルを最弱にしても、GooseのSTDの状態よりもイニシャルが強めにかかってしまう設定になります。
付属のカラーを9ミリ程度カットすることで、最弱でSTDと同じイニシャルに合わせることが出来ますので、その辺りは好みに応じてでいいと思います。

Goose250のノーマルのFフォークは、一切の調整機構を持たないので、このKitを装着することにより、最低限の調整機能を持たせることが可能になります。
視覚的にも、ノーマルの何もついていないトップキャップよりは、はるかに『らしく』なりますし…(笑)

不便な点としては、kitの外径がFフォークよりも少しだけ大きい為に、トップブリッジよりFフォークを外す際は、まずイニシャルアジャスターを外さなくてはなりません。　Fフォークを組み込む際も然りで、まずイニシャルアジャスターをつけずに、Fフォークを車体に組み付け、最後にこのイニシャルアジャスターを装着しなければなりません。

メーカーさんにも何かお考えがあってのことかも知れませんし、それを把握さえしておけば、実際の作業にあたり困ることはないのですが、脱着作業中にFフォーク内に異物が落下する可能性というのもゼロではありませんし、個人的にはNGポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KAWASAKI Z系にはオーリンズやクアンタムなど欧米ブランドをチョイスする方が多い中、私は低コストとアジアンブランドへの興味だけで決めました。
意外と固めなので、これから走る中で自分にあったセッティングに近づけて行きたい。安さの割りには細かな調整も可能のようなので、なかなかのスペックではないだろうか。

自分はハイスペックで高コストなものを使っても、その性能を生かしきれるほどの腕はないので、Z366でもかなり満足。
オイル漏れの純正に比べたら、コーナーでの安定感は無問題。

悪い点は純正並みの地味さ加減。
まあノーマルフォルム重視派なのでいいのですがW

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目、結構簡単に取り付けができるかと思っていましたが、完全に甘かったです。
純正のバルブを取り外す際に、小さな玉が活きよい良く飛び出しますので、十分注意をしないといけません。
これを無くすと「カッチ」っと感がなくなりますので、マジで気を付けて下さい。
後は差し込んでねじ止めをするだけですので、この玉の取り扱いだけは本当に時間が掛かります。
でも、その後の達成感は半端ないですよ！！
見た目も、オシャレですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

06年式ZRX400 に取り付けました。
フロントの剛性アップを期待して取り付けました。
直線でのブレなどは変わりませんが、コーナー侵入時のショックや、ブレが減った様にかんじます。また、見た目もカッコいいので、いかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式なのがイイですね。
クラッチ側がポジションによっては、サイドスタンドに爪先が当たり
シフトチェンジに戸惑います。
でも簡単にポジションを変えられるので便利です。
バックステップよりは安くなりますが・・・・
お値段は若干高いように思えます(- -;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のバルブキャップの見た目があまりよくないため、ライムグリーンのNinja250につけました。
小さくKasawakiとあったり、いい感じの色が気に入っています。
しかし、1500円は少し高いですね...
2輪館で200円ぐらいで同じようなものが売られていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクも赤いので赤が良いです。少しでもカッコよく安全を考えました。リムロックも林道走って押して帰る事を考えた時に必要!?(未経験）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のリアショックで社外のダウンマフラーを付けて右に曲がった時にサスがフルボトムしてしまい、マフラーを擦ってしまったので購入しました。

2本で1万円以下で買えるので財布にやさしいです。

ですが、スプリングが1番やわらかい設定でも路面のギャップを乗り越えた際、内臓に響きます。。。

しばらく使っているとバネがヘタってくるのか動きが良くなります。

他社のリアショックは高すぎて買えない人にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リモコンジョグ用のフロントアクスルシャフトセットが別途必要でした。アクスルカラーのサイズが違っていたため別注文で漸く取り付けできました。サスが少し固めでゴツゴツ感がありますが、満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー Z50Jsに取り付けました。
スイングアームを延長したいけど、ノーマルの雰囲気は崩したくなかったので、この商品を選びました。
チェーンアジャスターのネジ山にバリがあるなど、細部の作り込みには多少の甘さがありました（ダイスでネジ山を修正しました）が、機能的に大きな問題はありませんでした。
リヤサスにシフトアップのリアショック TYPE-2・280mmを組み合わせましたが、車高が下がってしまいました。
この為、オクでケツ上げキットを買って車高を調整しました。
305mmのショックを買っておけば良かったです。
ノーマルのチェーンガードを取り付ける事はできますが、ショックの取り付け位置がノーマルと異なるので、ショックとチェーンガードが少し干渉します。
私は気にせずそのままにしていますが、チェーンガードを加工するか、取り付けない方が良いかもしれません。

全体的に、値段の割には良い出来だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。