Z1000Rとスーパーシエルパのフロントホークの分解整備と400SS（S3A）のフォークオイル交換に使用しました。
次回の交換用にもう1本購入しました。純正品は無難、安心出来る選択ですね。

フロントの交換後時間差でリヤも入れ替えました。とてもコントロールしやすい安心して乗れるタイヤだと思います。
今回もDIYで手組にて交換しましたが、作業も問題なく出来ました。製造ロットも24年43週でしたのでまずまずではないでしょうか。ライフについてはまだこれからですが期待したいと思います。

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ドライでもウェットでも安定したグリップ感を感じられます。ライフについてはまだ距離が浅いので何とも言えませんが。今回DIYで手組で交換しましたが、ハンドルぶれも無くなり安心して乗れる様になりましたので満足出来るタイヤだと思っております。

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タイトル通りスーパーカブ５０プロ(AA04)の新車装着タイヤです。
この時代のカブは中国生産からなのか中華メーカーのタイヤが新車装着されていました。

可もなく不可もなくごくごく普通のカブタイヤです。

新車装着タイヤにこだわるならこのタイヤ一択ですが、気にしないのであればわざわざこのタイヤを履かなくても良いと思います。ダンロップなら国産ですしもっと安いと思うので…。

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足つきが良くなり取り回ししやすくなりました。
サイドスタンドはギリギリ使えますかね
場所によっては立つのでスペースを取らなくなってスムーズになりましたが自己責任の範疇かもしれません。

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サーキットで腰をずらすとブレーキペダルにつま先が届かない。ペダルを延長したら効果があるかな？と試しました。結果操作しやすくなりました。しかし2000円は高い。

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セーバーワイヤー付き、かついい感じのマッド塗装のブレーキアーム。
ベアリングもいい感じですが、取り付けナットとワッシャーが一緒にセットだったらもっと良いのにな…と思わなくもありません。

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Z125に履きました。ハイグリップなので峠のコーナリングが楽しい！！私の様なへたくそライダーでも、パタンパタンバイクを倒しても怖さが無いのが嬉しいです。その反面雨が降るとあまりグリップしない気が…あくまでスポーツタイヤなので、晴れた日に遊ぶタイヤって感じですね！気に入ってるのでまたリピートします！！

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OFFでもONでもｸﾞｲｸﾞｲ行ける。粘土の上を走るような、どんなタイヤでも滑るでしょみたいな状況は別として、ほとんどの路面でまず滑る感じがしないし、ちょっと滑ってもわかりやすい手ごたえで信頼できる。

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ポン付けでも効果はありますが、車両側のボルトが通る穴をスペーサー？カラー？を圧入し隙間を無くすと更にシフト時の感覚が変わります。
自分自身、加工前は1からNは入り易くなりましたが2からNが取り付け前と余り変化ありませんでしたが、加工後は2からNもカチって入るようになりました。

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