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足回りのインプレッション (全 16983 件中 1691 - 1700 件)

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Yu2-1971さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XSR700 | XSR700 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

【使用状況を教えてください】ほぼ盆栽、時々ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】定番だけどオーリンズイエロー。イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】周辺部品の脱着だけで難しくはありません。メンテナンススタンド掛けてオイルパンに当て木してパンタジャッキで高さ調整すれば問題なく交換出来ます。サグ出しも簡易的ですが出荷状態で基準内だったのでプレロードはそのままです。174cm 78kgの標準オジサンです。

【使ってみていかがでしたか?】良い感じ。まず足つきですが気にならないレベルですが、若干高くなったようです。ライディングブーツでは踵まで着きますがスニーカーだと踵が完全に着いていない感じ、座る位置にもよりますが。走っての違いは段差の追従性が良くなっています。また、立ち上がりでアクセル開けた時のフロントが浮く感じの不安定感が減りました。明らかに違いを感じます。

【付属品はついていましたか?】フックレンチと取説

【期待外れな点はありましたか?】特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
マフラーよりも先にサス交換をお勧めします。300gくらい軽くなっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/11 14:56
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けんぞう7007さん(インプレ投稿数: 12件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • cb1100のタイヤ交換も楽勝

    cb1100のタイヤ交換も楽勝

これよく考えられていて剛性もあるしビードが硬いタイヤも楽々交換できます。最初から買っておけば良かった。多数バイクを持っているのであっという間に原価償却できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/11 09:03

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⇒ しんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XSR900 GP )

カラー:ゴールド
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
バイク購入時に跨ったとき、ステップ位置に違和感があったため、バックステップを取り付けた状態で納車してもらいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感が非常に高いのはもちろん、色も鮮やか(大阪ゴールド)で、グレー基調の落ち着いた車体にワンポイントが入り、とても映えます。

【取付けは難しかったですか?】
調整などもあるため、バイク屋さんにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか?】
初めてバックステップを購入しましたが、非常に満足しています。
ネイキッドで乗車姿勢が直立気味なMT-09と同じフレームを使っている派生車種のためか、セパハンで前傾姿勢なのにノーマルステップの位置が前すぎると感じていました。
一番後ろのポジションに設定したところ、しっくりきて乗りやすくなりました。
また、ステップ位置が上がったことで腰高なポジションになり、ニーグリップがしやすくなったため、ワインディングでも積極的に楽しく走れます。
XSR900GPの場合、足を下ろしたときにステップがふくらはぎに当たってしまう問題がありましたが、それも解消されました。足つきに不安がある方にもおすすめできると思います。

【付属品はついていましたか?】
自分で取付していないのでわかりません。

【期待外れな点はありましたか?】
見た目も質感も使用感もすべてに満足しており、交換して本当に良かったと思っています。不満点はありません。

【注意点】
バックステップあるあるなのかはわかりませんが、ステップの滑り止め加工のギザギザがけっこう鋭利で、ジーンズで乗っているとふくらはぎの内側が引っかかって毛玉だらけになります……。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/10 23:22

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HIROPPIさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1200 )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

今回、ウェビックピットインを利用で直接店舗に送ってもらって、後日前後タイヤの交換しました。
使ってみないと分かりませんが、金額が安かったのは良かったです。

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投稿日付: 2025/05/10 11:23

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Reviveさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W3/650RS )

利用車種: XL883
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

スポーツスター883N乗り始めて12年、純正サスからの交換。
色々なインプレッションを見てオーリンズに決めました。
こんなにも変わるのかと言うぐらい乗り心地が良くなり今まで億劫だった路面のちょっとした段差も楽しくなるぐらいになりました。

悩んでる方。早く変えるべきです!

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投稿日付: 2025/05/10 08:52

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tiger800lowさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: STREET SCRAMBLER
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4
  • 交換前のタイヤです。

    交換前のタイヤです。

今回でこのタイヤは2本目の交換になります。以前はピレリのタイヤを履いていたのですが、それよりスムーズな乗り心地に感じます。タイヤライフは長いとは思いませんが、今のところお気に入りの銘柄です。

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投稿日付: 2025/05/09 22:04

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リターン3さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3
  • ミシュラン、ダンロップと履いて今回ピレリ。ミシュランが一番タイヤ軽かったと思いま

    ミシュラン、ダンロップと履いて今回ピレリ。ミシュランが一番タイヤ軽かったと思いま

GSX-R1000 K5で使用。ダンロップQ5からスパコルSPの変更ですがタイヤは軽く柔らかいので手組が楽でした。ドライのみの走行ですが、グリップ高く素晴らしいタイヤです。

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投稿日付: 2025/05/09 21:06

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リターン3さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

GSX-R1000で使用。ダンロップQ5から今回ピレリスパコルに。SCではなくSPですが、グリップ高く素晴らしいです。タイヤは軽めで柔らかく手組も楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 20:57

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payanさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R | スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルのふわふわ感&ボトムリンクの乗り味が一変しました。
同社のリアショックと同時に取り付け。 皆さんのインプレどおり「変えて良かった!」です。

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投稿日付: 2025/05/09 19:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

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payanさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R | スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

ノーマルのふわふわサスが怖くて交換。
思い通りにコーナーも抜けられます。
同社のフロントサスと同時に取り付け。
『カブ専用に、取付け位置をオフセットにした専用設計です。
汎用品とは違ってボルトポン! ノーマルショックのバネレート(21-120kg 0-65mm。N/mm)を30-130kg に変更』との記載。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 19:30

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