ジャイロのフロントタイヤ交換のためついでに交換

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リアチューブレス化のついでに導入。
純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽快になりました。（すぐに慣れますが）

ハブ部分のアルマイトは丈夫？なんですが、ニップル部分の退色が進んできてピンクっぽくなってきたのが残念なポイントです。

チューブレス化（OUTEX）に際しては、特に内面の研磨は不要でした。

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付属品のトグラーとネジが厚紙に接着剤で留められており、外すときに接着剤がくっついたままになるので剥がすのが手間だった。

そこ以外は満足しており、特に純正のゴムのままだと靴の跡が目立っていたがこちらに変えてからは目立たなくなった。

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まだ効果を実感できるような場所は走っていません。
実用上の効果のほどはこれからだと思います。
取付は超簡単でジャストフィットですが、予め組まれているパーツを留めているボルトがインチ規格の棒レンチでした。
取付用ボルトは全てmmネジなので通常の国内流通工具で間に合いますが、組まれているパーツをバラしたい人はインチネジ用の工具は必携です。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくなく1.5hぐらいで完了しました

【使ってみていかがでしたか？】
ポン付けの状態で数十キロ試走しましたがノーマルとの大きな違いは感じられませんでした。今後はセッティングを変更してみたいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーキットが色違いで2枚付属していました

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け説明書はありません。トルクレンチ、パンタジャッキ、スパナ、ラチェット等があれば交換できます。またサイドスタンドでも問題なく作業ができました。

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ブレーキ時のノーズダイブが気になり、レート上げようと思い導入。

体重・装備鑑みても、25%UPはちょっと硬いかと思いながら、結果 いい塩梅で「コシ」が出ました。
未舗装路でも、ガレ場こそあまり行かないものの、ダートであれば跳ねる感じもなくてとても好印象。
普段遣いのノーズダイブも穏やかになるので、乗りやすくなりました。

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特に不満のない商品で良くできています。
強いて言うなら8インチ用とか10インチ用とか小径ホイール用があると、引っかからずにタイヤ交換できるのでさらに評価があがります。耐久性も十分です。

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�@アルミ削り出しで剛性＆精度が高い
�Aアルマイト仕上げが差し色として効く
�Bノーマルスイングアームにも対応

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グリップが良くて雨の日?でも安心

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昨年5月のダンロップタイヤ値上げ前に購入していたが、山が残っているのと作業タイミングが取れず1年経過してようやく交換した。
タイヤプロファイルがとがっているので直進安定性は若干悪化したが、それと引き換えに接地感・グリップ感が高くなり安心して攻め込める。
切り返しの重さもなく非常に好みのハンドリングで満足。
あとは寿命がそこそこ長ければ。

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