ステップの位置が車体側に来るので
日本人向けの位置になるかんじでしょうか。

取り付けはサイレンサーを外す必要があります。
サイレンサーガスケットも交換した方がいいかもしれません。

あと、スナップリングプライヤーという工具が必要なのと
Cリングは新品交換した方がいいです。

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フォークと同じゴールドになったので見た目もよくプリロード調整も簡単なので作業性が上がりました。
フォークが固いのでこれだけポンだと乗り心地はあまり変化しませんでしたが減衰など触り易いので好みに調整しようと思います。

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今まで馴染みのバイクショップまで足を運んで、空気を入れて貰っていましたが、インプレッションの評価も上々だったので、キャンペーンのポイントバックも勘案して初めて自分で空気を入れてみようと思い立ち購入してみました。電源を入れてタイヤに接続すると最初に入っているエアー圧を表示してくれるのは嬉しい誤算でした。エアー注入時はうるさいですが、昼間に使えば許容範囲だと思います。設定値で自動オフしてくれるし良い買い物ができました。(^_^)

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イタルジェットDragster200のハイグリップタイヤを探していましたが、リアタイヤのサイズが140/60-13でラインナップがほとんどありません。
13インチ軸で探していたことろ、TT93GP【130/70-13 63P】を見つけました。ホイールのリム系に対してサイズが足りるか心配でしたが、結論は全く問題ありませんでした。
ノーマルタイヤには比較にならないほど、峠の走破性は上がり楽しく走れるようになりました。

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まだ走れないバイクの整備のための購入です。手組みでも楽に組めました。TT900に似たパターンで期待度アップです。早く実力を見てみたい。

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コーナー時でのグリップを感じる。（オンロード時）

作業は知り合いのショプでタイヤチェンジャーを借りて自分でやりました。（個人の責任のもと）

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新車装着タイヤよりハンドリングが重く感じる。
その重さで安定感をかんじる。（個人の感想です。）
今回は自分で交換してみました。（個人で作業をする場合はすべて自分の責任ですよ。）

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シフトフィーリングがとても良い
ニュートラルが入れやすい
かなり満足しています

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久しぶりにNSR50でサーキットを走ることになり、リヤサスが抜けきっていたので購入しました。
この値段でフルアジャスタブル(圧側はおまけ程度ですが)なのと、質感が高くてコスパ良いと思います。
取り付けはサーキット仕様のため、あっという間に完了しました。
自分の体重に合わせて、ある程度セットアップを変えます。
後は走ってから調整です。

走行した感想としては、ミニバイクでは重量級の体重でも十分対応出来る性能で、調整出来る幅が有るのはとても良いですね。
タイヤの減りが少し早いので、少しセットアップを調整しても良いかな？といった感じでした。

サスペンションは調整出来ると走るのも楽しくなるので、とてもお勧めですね。

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立ちごけでステップのエンドに傷ついたので…
ステップ丸々交換ではなくエンド部分だけなのでかなりありがたい。

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